Mercedes, Red Bull y McLaren apelan el "caos" de las sanciones en Mónaco

La restitución del podio de Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco ha desatado una tormenta de apelaciones formales por parte de Mercedes, Red Bull y McLaren, quienes rechazan la decisión de anular sus sanciones por exceso de velocidad en el pit lane. Martin Brundle ha calificado la situación como un "desastre" y advierte que no existe una solución sencilla para la desigualdad que ahora divide al paddock.

La polémica nace de un error en el sistema de cronometraje del pit lane monegasco. Una reducción de 77 centímetros en el loop, causada por el reubicamiento de las barreras para la configuración de 2026, generó lecturas falsas de 60.1 km/h frente al límite de 60 km/h. Gasly recibió dos penalizaciones de cinco segundos pero no las cumplió durante la carrera, lo que permitió que Alpine apelara tras la sesión. El equipo demostró que el sistema fallaba y Gasly recuperó su lugar en el podio. Mientras tanto, Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri y Franco Colapinto cumplieron sus penas en pista, lo que significa que sus resultados son definitivos a pesar de haber sufrido la misma falla técnica.

Why it matters:

Esta disparidad golpea directamente el corazón de la justicia deportiva. ¡Es sencillamente increíble! La carrera de George Russell quedó prácticamente arruinada por su penalización en tiempo real, y ahora no tiene recurso alguno porque ya la cumplió. En cambio, Gasly se beneficia plenamente de una reversión posterior. Brundle señala que esto sienta un precedente peligroso: los equipos podrían verse tentados a evitar el cumplimiento de sanciones marginales para preservar su derecho a apelación. Ferrari, por su parte, tiene pocos incentivos para unirse, ya que las sanciones originales costaron puntos vitales a Mercedes y McLaren.

The details:

• Alpine probó que el loop de cronometraje estaba mal calibrado, devolviendo a Gasly al P3 y arrebatándole a Isack Hadjar su primer podio en la categoría senior con Red Bull.
• Mercedes anunció su apelación el domingo, McLaren lo hizo el martes y Red Bull también ha impugnado formalmente el trato desigual hacia sus pilotos.
• El acortamiento de 77 cm del pit lane fue detectado durante las prácticas y algunos equipos ajustaron sus limitadores. Sin embargo, se informa que los comisarios no fueron notificados de estas discrepancias antes de la carrera.
• Russell, Hamilton, Piastri y Colapinto ya cumplieron sus sanciones, por lo que sus resultados no pueden alterarse bajo las regulaciones actuales.

What's next:

Estas apelaciones pondrán a prueba la coherencia normativa de la FIA y podrían obligar a una aclaración sobre cómo manejar los errores de cronometraje cuando las partes afectadas no gozan de los mismos derechos procesales. Brundle espera que las repercusiones continúen, subrayando que es necesaria una lección sobre la calibración en pista y la comunicación entre el control de carrera y los comisarios. Cualquier fallo deberá resolver si el derecho de un equipo a apelar debe depender de si la sanción fue cumplida o no durante la carrera.