Mercedes trae su primera gran actualización de 2026 a Montreal

Mercedes ha traído su primera gran actualización de la temporada 2026 de F1 para el Gran Premio de Canadá. Mientras sus rivales Red Bull, McLaren y Ferrari introdujeron paquetes significativos en Miami, Mercedes esperó para dedicar más tiempo de desarrollo a lo que se espera que proporcione un buen aumento de rendimiento. Tanto Kimi Antonelli como George Russell usarán el paquete completo desde la FP1, con la clasificación al sprint inmediatamente después, dejando poco tiempo para la optimización.

Por qué es importante

La decisión de Mercedes de retrasar su actualización en un campo tan ajustado subraya su enfoque en el desarrollo a largo plazo. El paquete busca mejorar la consistencia aerodinámica y la carga aerodinámica, áreas clave donde el equipo ha tenido dificultades frente a los líderes. Si tiene éxito, podría reconfigurar el orden competitivo en un circuito que exige fuerte agarre mecánico y estabilidad en el frenado.

Los detalles

• Alerón delantero: Los elementos exteriores se han reducido en altura y se integran en la placa de pie; se revisaron la placa de extremo y la placa de pie con la adición de strakes y un ajuste en el perfil del diveplane. Objetivo: estructuras de flujo más robustas y mejor calidad del flujo hacia atrás.
• Esquina delantera: Se redujo la curvatura del labio superior del cake tin para mejorar la robustez de la estructura del flujo en todo el rango operativo, ayudando al rendimiento del alerón trasero.
• Conductos de freno: Se agrandaron la entrada y la salida para las altas demandas de frenado en Montreal.
• Actualizaciones del suelo: Se rediseñó el perfil del suelo para mejorar la distribución local de presión y reducir las separaciones en los extremos; se agregaron ranuras adicionales en las esquinas del suelo para aumentar la carga local y mejorar el flujo del difusor.
• Cuerpo del suelo: Se modificaron el techo del difusor y las paredes laterales para generar más carga desde el suelo en un rango más amplio de condiciones.
• Esquina trasera: Se reoptimizaron las winglets del cake tin trasero en cuerda y posición para un mejor control local del flujo y rendimiento del difusor.

Lo que viene

Con solo una sesión de práctica antes de la clasificación al sprint, Mercedes tiene una ventana ajustada para calibrar las nuevas piezas. El equipo dependerá en gran medida de los datos de simulación para arrancar con buen pie. Si la actualización funciona como se espera, Montreal podría marcar un punto de inflexión en su campaña de 2026.