Mercedes Admite Error Crucial en Estrategia del GP de México: Retraso en Órdenes de Equipo Frenó el Ritmo

Mercedes ha reconocido un retraso significativo en la emisión de sus órdenes de equipo cruciales durante el Gran Premio de la Ciudad de México, lo que finalmente obstaculizó el rendimiento de sus pilotos y sus posibilidades de alcanzar el podio. La reticencia inicial del equipo a intervenir en la batalla entre Kimi Antonelli y George Russell les costó tiempo valioso y rendimiento de neumáticos.

Por qué importa:

Esta admisión subraya el equilibrio crítico que los equipos de F1 enfrentan entre permitir que los pilotos compitan y tomar decisiones estratégicas para obtener los mejores resultados para el equipo. La vacilación de Mercedes en la Ciudad de México resalta cuán cruciales son las decisiones oportunas en escenarios de carrera de alta presión, lo que podría afectar los puntos del campeonato y la moral del equipo.

Los detalles:

• El escenario: Después de la primera ronda de paradas en boxes, Oliver Bearman de Haas rodaba en tercera posición, con Kimi Antonelli y George Russell de Mercedes siguiéndole de cerca.
• La petición de Russell: Russell sentía que Antonelli lo estaba frenando, ya que este último gestionaba sus neumáticos para una estrategia de una sola parada, mientras también era presionado por Oscar Piastri desde atrás.
• Decisión tardía: A pesar de las repetidas peticiones de Russell al muro de boxes, Mercedes tardó varias vueltas en emitir una orden de equipo, permitiendo finalmente a Russell adelantar a Antonelli. Para entonces, los neumáticos de Russell estaban al límite y no pudo desafiar a Bearman.
• Filosofía del equipo: El representante del equipo Mercedes, Bradley Lord, explicó que su intención inicial era "dejar que sus pilotos corrieran", adhiriéndose a su filosofía de carreras.
• Déficit de ritmo: Lord también indicó que, incluso con una decisión más rápida, Mercedes podría no haber tenido el ritmo puro para asegurar un podio. Russell, incluso con neumáticos más frescos más tarde en la carrera, no pudo adelantar a Bearman.
• Intercambio de posición post-carrera: Antonelli y Russell terminaron finalmente en sexta y séptima posición, respectivamente, después de que Russell devolviera la posición en pista a su compañero de equipo.

Próximos pasos:

La sincera autoevaluación de Mercedes sugiere una revisión de sus protocolos de estrategia en carrera. Este incidente probablemente conducirá a directrices más claras para la gestión de pilotos y las órdenes de equipo, especialmente cuando hay un podio o puntos cruciales en juego. Aprender de este retraso será vital para Mercedes mientras continúan refinando su ejecución en el día de la carrera y apuntan a regresar a una forma consistente de lucha por la delantera.