Liam Lawson culpa en México por casi atropellar a comisarios, pese a disculpa de la FIA

F1 Gran Premio de la Ciudad de México: 27 de Octubre de 2024

El piloto de Racing Bulls, Liam Lawson, experimentó un peligroso roce con dos comisarios en pista en la Curva 1 durante el Gran Premio de la Ciudad de México. Mientras la FIA ha iniciado una investigación y, según se informa, se ha disculpado con Lawson, OMDAI Sport Mexico, la filial de la FIA en México, ha culpado polémicamente a Lawson por no reducir la velocidad bajo banderas amarillas dobles.

Por qué importa:

Este incidente pone de manifiesto fallos significativos en los protocolos de seguridad de la Fórmula 1 y desata un debate sobre la responsabilidad del piloto frente a la comunicación del control de carrera. Las posturas contrapuestas entre la FIA y su filial local crean confusión y plantean interrogantes sobre la consistencia de los estándares de seguridad y la gestión de incidentes entre diferentes organizadores de carreras.

Los detalles:

• El incidente: Al inicio del Gran Premio de la Ciudad de México, tras salir de boxes, Liam Lawson se encontró con dos comisarios corriendo por la pista en la Curva 1. Evitó una colisión por un estrecho margen, expresando conmoción y enojo por la radio del equipo, declarando que "casi los mata".
• La reacción de Lawson: Tras la carrera, Lawson calificó la situación de "inaceptable" y "sin precedentes" en su experiencia, enfatizando el peligro extremo.
• La respuesta inicial de la FIA: La FIA confirmó que estaba investigando por qué se desplegaron comisarios en un circuito en actividad. Declararon que los comisarios estaban inicialmente en espera para la limpieza de escombros de una colisión en la primera vuelta, pero se les instruyó mantener su posición una vez que Lawson entró en el pit lane. Estas instrucciones fueron "retiradas" más tarde cuando Lawson regresó a pista y se mostraron banderas amarillas dobles.
• La culpa de OMDAI: A pesar de la investigación en curso de la FIA y las disculpas privadas reportadas a Lawson por parte de oficiales de la FIA, OMDAI Sport Mexico, la filial local de la FIA, publicó sus propios hallazgos. OMDAI afirmó que Lawson no redujo la velocidad ni alteró su trayectoria bajo la advertencia de bandera amarilla doble.
  • Su declaración aseveraba que Lawson mantuvo el ángulo del volante sin cambiar de trayectoria, a pesar de la presencia de comisarios, indicando que "no interrumpió su línea".
• Contradicción y falta de acción de los comisarios: Los hallazgos de OMDAI parecen contradecir el manejo interno de la FIA, ya que los comisarios (incluido un representante mexicano local) no abrieron ninguna investigación sobre la conducción de Lawson durante la carrera.

Entre líneas:

Esta divergencia en la responsabilidad subraya posibles inconsistencias en los procedimientos de seguridad y una falta de comunicación unificada entre la autoridad central de la FIA y los organizadores locales. Culpar públicamente a un piloto, especialmente sin una acción formal de los comisarios, puede erosionar la confianza y complicar futuras discusiones sobre seguridad. También plantea preocupaciones sobre la posible búsqueda de un chivo expiatorio en lugar de una evaluación exhaustiva e imparcial de fallos sistémicos.

Próximos pasos:

La revisión formal de la FIA sobre el incidente aún está pendiente. Sus hallazgos serán cruciales para determinar la causa exacta del casi accidente e implementar reformas para prevenir ocurrencias similares. Este resultado también arrojará luz sobre cómo se abordan informes contradictorios entre organismos globales y locales y si Lawson enfrentará alguna acción retrospectiva, aunque es poco probable dada la decisión inicial de los comisarios.