McLaren prueba un alerón trasero "invertido" en los entrenamientos del GP de Austria

McLaren se ha unido a Ferrari y Red Bull en la experimentación con alerones traseros invertidos, implementando un diseño "experimental" durante los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Austria. El equipo de Woking es el último en probar este concepto, que captó la atención del paddock cuando Ferrari presentó su versión rotatoria durante las pruebas de invierno.

Why it matters:

Con la lucha por el campeonato cada vez más cerrada, cualquier mejora aerodinámica es vital. Esta prueba de McLaren refleja una apuesta agresiva para cazar al líder, Mercedes, y mantener el ritmo frente a un Ferrari resurgente, cuyo chasis ha sido calificado como el mejor de la parrilla por Andrea Stella y Lando Norris.

The details:

• Se entiende que el alerón experimental de McLaren presenta un diseño invertido, similar a los conceptos ya probados por Ferrari y Red Bull.
• El equipo confirmó que el alerón se utilizará únicamente durante las sesiones de práctica del viernes, por lo que no se espera verlo en la clasificación ni en la carrera.
• Tras un análisis exhaustivo en fábrica, este diseño —o una variante refinada— podría regresar más adelante en la temporada como una actualización oficial de rendimiento.
• El director técnico, Neil Houldey, señaló que, aunque el paquete de Austria es más ligero que las actualizaciones recientes, sigue siendo una pieza fundamental en la "hoja de ruta de desarrollo" de McLaren para toda la temporada.

What's next:

La prioridad inmediata es analizar los datos del viernes para comprobar si el concepto se traduce en una mejora real de los tiempos de vuelta. ¡Qué bárbaro sería si esto funciona! Si el alerón invertido resulta efectivo y puede optimizarse para condiciones de carrera, podría otorgar una ventaja competitiva clave en la segunda mitad de la temporada. McLaren decidirá ahora si el concepto merece ser integrado en su calendario de mejoras.