Andrea Stella (McLaren) insta a los fabricantes reticentes a respaldar los cambios de reglamento de F1 para 2027 tras la advertencia de Verstappen

El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, ha instado a los fabricantes de unidades de potencia que se oponen a los cambios propuestos para el reglamento de F1 de 2027 a reconsiderar su postura, insistiendo en que cambiar la actual división 50/50 a una de 60/40 entre potencia de combustión interna y eléctrica es esencial para el futuro del campeonato.

El llamado de Stella llega después de que Max Verstappen calificara el estancamiento como "mentalmente imposible", advirtiendo que sin la adopción, los problemas actuales de manejabilidad podrían persistir.

Why it matters:

Las enmiendas propuestas buscan aumentar la potencia del ICE mediante un mayor flujo de combustible, redistribuir la recolección y uso de energía eléctrica, y ampliar la capacidad de la batería. Actualmente, Ferrari y Audi bloquean los cambios, mientras que Mercedes HPP, Red Bull Powertrains y Honda los apoyan. Sin una supermayoría (4 de 5 fabricantes de unidades de potencia) más la aprobación de la FIA y la F1, el camino de mejora se estanca.

The details:

• Stella enfatizó que, aunque hubo ajustes menores de hardware para 2026, se necesita un cambio fundamental en el hardware para 2027 para corregir limitaciones inherentes.
• La división 60/40 es una abreviatura de un paquete más amplio que incluye flujo de combustible ajustado, gestión de energía revisada y mejoras en la capacidad de la batería.
• Verstappen expresó su frustración durante el fin de semana en Canadá, diciendo que el estado actual sin la propuesta es "mentalmente imposible".
• Stella argumenta que los intereses particulares deben ceder ante el interés general: "Si no tenemos un buen deporte, si no preservamos el valor del negocio, todos perderán".

What's next:

Stella expresó su esperanza de que las conversaciones en curso conduzcan a un acuerdo, haciendo realidad la división 60/40 para 2027. La FIA propuso el paquete, pero el bloqueo en la votación deja al campeonato en una encrucijada. Con pilotos como Verstappen expresando un claro descontento, aumenta la presión sobre los fabricantes reticentes para encontrar un terreno común antes de que sufra el atractivo a largo plazo del deporte.