Andrea Stella de McLaren exige que la clasificación sea la prioridad número uno de la F1, tras el debate regulatorio

Por qué importa:

Las normas de 2026 hacen que el motor dependa mucho de la batería, convirtiendo la clasificación en una prueba de gestión de energía. Se pierde la emoción de una verdadera batalla de velocidad, lo que afecta a aficionados y pilotos y pone en riesgo la identidad del deporte.

Los detalles:

• Unidades de potencia con alta carga de energía: Los nuevos híbridos limitan la energía utilizable por vuelta, obligando a los pilotos a usar técnicas de “levantar y rodar” para no sobrepasar el presupuesto de carga.
• Ejemplo de Suzuka: En el GP de Japón, sectores clásicos como Degner One se transformaron en zonas de “levantar y rodar”, demostrando cómo el límite de batería silencia la destreza del piloto.
• Posición de McLaren: Stella sostiene que la clasificación debe premiar al piloto que saque el mayor agarre, aun corriendo riesgos, y no al coche que simplemente ahorre batería.
• Vínculo con la seguridad: “Levantar y rodar” genera diferencias de velocidad impredecibles al inicio de la carrera, aumentando la probabilidad de incidentes.

Qué sigue:

Stella presionará a la FIA, a los jefes de equipo y a los titulares de los derechos comerciales para ajustar la fórmula de 2026 —posiblemente ampliando el límite energético o redefiniendo el tope de energía en la clasificación— antes del Gran Premio de Miami. La decisión determinará si las próximas sesiones de clasificación conservan su drama de alta velocidad o se convierten en otro ejercicio estratégico.