Gasly apoya cambios en reglas de clasificación 2026 y defiende la influencia del piloto

Pierre Gasly (Alpine) insiste en que la revisión que la FIA está preparando para el reglamento 2026 debe centrarse en las sesiones de clasificación, pero rechaza la idea de que el nuevo paquete híbrido haya borrado la huella del piloto. Hoy en día, los ciclos de lift‑and‑coast, las vueltas de captura de energía y los límites de batería marcan la pauta, pero la lucha por el agarre sigue siendo el corazón del deporte.

Why it matters:

La clasificación define el drama del fin de semana. Si la gestión de energía eclipsa la velocidad pura, los fans y patrocinadores podrían perder el espectáculo que hace a la F1 tan atractiva. Además, el grave accidente de alta velocidad de Oliver Bearman en Suzuka pone sobre la mesa la cuestión de cómo los nuevos límites influyen en las velocidades de cierre.

The details:

• Las fases de lift‑and‑coast y el llamado "super‑clip" determinan cómo los pilotos extraen y devuelven energía durante una vuelta.
• Los topes de presupuesto energético impiden que los pilotos mantengan el pedal al fondo en todo el sector.
• La reducción de downforce vuelve la toma de curvas más delicada, aumentando la dependencia del agarre de los neumáticos.
• El cambio de Alpine a unidades de potencia Mercedes ha mejorado los resultados: punto en Australia, sexto en Shanghái y un sólido séptimo en la parrilla de Japón.

What's next:

La FIA se reunirá la próxima semana para afinar los límites de gestión de baterías antes del Gran Premio de Miami, programado dentro de cuatro semanas. Gasly confía en que, trabajando codo a codo, pilotos y equipos encontrarán un equilibrio que mantenga la competición al máximo nivel.