Gabriel Bortoleto de Audi califica los inicios de carrera como 'terribles'

Por qué importa:

Para un fabricante nuevo como Audi, maximizar cada oportunidad es esencial para ganar credibilidad y momentum en su temporada debut en Fórmula 1. Perder varias posiciones al inicio de la carrera deja al equipo en desventaja, compromete la estrategia y desperdicia un buen desempeño en la clasificación. Este obstáculo técnico afecta directamente la capacidad de sumar puntos de forma regular y de sentar las bases para futuros desarrollos.

Los detalles:

• En el Gran Premio de Japón, Bortoleto partió noveno en la clasificación pero, junto a Hulkenberg, descendió rápidamente en la primera vuelta.
• Explicó que, aunque el procedimiento de salida es estándar para todo el grid, algunos equipos han afinado sus autos y sistemas para ejecutarlo con mayor eficacia.
• Admitió que Audi no anticipó la dificultad, diciendo: “Resultó ser terrible, hasta ahora. Sabemos que es muy difícil para nosotros y debemos mejorar.”
• El problema no es exclusivo de Audi; varios equipos también han tenido problemas para optimizar las salidas con las nuevas unidades de potencia de 2026, pero parece ser una debilidad marcada para el equipo alemán.

Qué sigue:

Bortoleto fue realista sobre el plazo de solución, indicando que no es un proyecto a corto plazo. Acortar la brecha con los equipos que mejores salidas tienen, como Ferrari y Mercedes, requerirá un desarrollo sostenido. El equipo de ingeniería de Audi tendrá que profundizar en la compleja integración del control del embrague, el mapeo del motor y el software para encontrar una solución. La rapidez con la que superen esta “debilidad terrible” será un barómetro clave de su ritmo de desarrollo en temporada y de su potencial para convertir mejoras en clasificación en puntos en carrera.