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McLaren defiende su fallida apuesta de neumáticos en el GP de Canadá

McLaren defiende su fallida apuesta de neumáticos en el GP de Canadá

Resumen
McLaren defiende su decisión de usar neumáticos intermedios en el GP de Canadá, pese al fracaso. El equipo afirma que la elección era lógica antes de que los retrasos secaran la pista y el Safety Car no apareciera.

La audaz decisión de McLaren de comenzar el Gran Premio de Canadá con neumáticos intermedios resultó contraproducente, pero el equipo insiste en que no fue una apuesta "estúpida". Los retrasos sin precedentes antes de la salida permitieron que la pista se secara, convirtiendo lo que parecía un movimiento magistral en un costoso revés para Lando Norris y Oscar Piastri.

Por qué importa:

Una estrategia de neumáticos puede definir una carrera. El ritmo inicial de McLaren demostró que la lógica era sólida antes de que factores externos intervinieran. Entender por qué se mantuvieron en su decisión revela lo ajustados que son los márgenes en la F1, donde un retraso de seis minutos cambió por completo el panorama competitivo.

Los detalles:

  • Ventaja inicial: Norris superó a los Mercedes con neumáticos lisos de George Russell y Kimi Antonelli en la curva 1 para tomar el liderato, probando que los intermedios tenían mejor agarre en condiciones húmedas.
  • El punto de inflexión: Dos salidas abortadas —por el coche de Arvid Lindblad en Racing Bulls— retrasaron la carrera más de seis minutos. Durante ese tiempo, la llovizna cesó y la superficie de la pista se secó significativamente.
  • Consenso del equipo: Tanto los pilotos como el jefe de equipo, Andrea Stella, acordaron la elección de intermedios antes del cartel de tres minutos, ya que las condiciones empeoraron entre el himno nacional y el paseo por la parrilla.
  • Ventana de Safety Car perdida: McLaren contaba con un posible período de Safety Car que habría anulado el tiempo perdido, permitiendo a Norris entrar en boxes y reincorporarse en el top 10. Ese Safety Car nunca llegó.

Qué sigue:

McLaren analizará cómo adaptarse mejor a condiciones cambiantes durante los prolongados procedimientos previos a la carrera.

  • Norris, que finalmente abandonó por una falla en la caja de cambios, y Piastri, que terminó 11º tras chocar con Alex Albon, buscarán recuperarse en la próxima ronda.
  • El equipo se enfocará en traducir su ritmo subyacente en puntos consistentes, dejando atrás la decepción de Canadá.

Artículo original :https://www.the-race.com/formula-1/mclaren-convinced-f1-canadian-gp-tyre-gamble-...

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