El jefe de McLaren defiende la apuesta de neumáticos en el GP de Canadá pese al costoso resultado

El director de equipo de McLaren, Andrea Stella, insiste en que la decisión de salir con neumáticos intermedios con Lando Norris y Oscar Piastri en el Gran Premio de Canadá estaba justificada, a pesar de que la estrategia les saliera cara y arruinara su carrera. El equipo fue el único en la punta que optó por neumáticos para la lluvia en una pista que se secaba, obligándolos a paradas tempranas que comprometieron su tarde.

Por qué importa:

Las decisiones estratégicas en condiciones cambiantes a menudo dictan el resultado de la carrera, y juzgarlas únicamente por el resultado ignora los datos en tiempo real a los que se enfrentan los equipos. La defensa de Stella destaca la naturaleza impredecible de las carreras afectadas por el clima y la delgada línea entre una obra táctica y un error costoso.

Los detalles:

• Los pilotos de McLaren salieron con intermedios mientras que el resto de los líderes optaron por lisos.
• Norris tomó brevemente el liderato gracias a un agarre superior, pero la ventaja se desvaneció rápidamente a medida que la pista se secaba.
• Ambos McLaren tuvieron que entrar a boxes temprano para poner neumáticos medios, cayendo en el orden. Piastri luego chocó con Alex Albon mientras se abría paso en el pelotón, y Norris se retiró por un fallo mecánico.
• El momento de la decisión: Stella enfatizó que la decisión se tomó entre cinco y siete minutos antes del inicio, cuando la pista estaba resbaladiza y seguía lloviendo.
• Circunstancias desafortunadas: Una doble vuelta de formación provocada por el coche de Racing Bulls de Arvid Lindblad detenido permitió que la pista se secara aún más antes de que se apagaran las luces, quitándole a los intermedios su ventaja inicial.

Entre líneas:

El punto de Stella sobre juzgar las decisiones en el momento en que se toman, en lugar de a posteriori, es un aspecto crucial de la estrategia de la F1. Si la lluvia hubiera persistido o la carrera hubiera comenzado a tiempo, los competidores con neumáticos lisos podrían haber luchado por generar temperatura en los neumáticos, convirtiendo potencialmente la apuesta de McLaren en una ventaja ganadora.