Hamilton logra su mejor resultado con Ferrari en Canadá saltándose el simulador

¡Qué bárbaro! Lewis Hamilton regresó a la escena de su primera victoria en la Fórmula 1 y consiguió su mejor resultado de gran premio con Ferrari, terminando un sólido segundo lugar en Canadá. El heptacampeón superó a Oscar Piastri en la primera vuelta y cazó al Red Bull de Max Verstappen en las etapas finales, marcando un repunte significativo tras 17 meses turbulentos con la Scuderia.

Por qué importa:

• Este resultado valida los métodos poco convencionales de preparación de Hamilton y demuestra que todavía puede pelear en la delantera cuando el coche se adapta a su estilo de conducción.
• Señala un posible punto de inflexión en su etapa en Ferrari, cambiando la narrativa de las luchas de principios de temporada a una competitividad real.

Los detalles:

• Hamilton salió quinto, se deshizo rápidamente de Piastri y persiguió a Verstappen al final de la carrera para asegurar la P2.
• Su anterior mejor resultado con el equipo fue el tercer puesto en China, un fin de semana en el que también ganó la carrera sprint.
• Rechazo del simulador: Hamilton se saltó deliberadamente el simulador de Ferrari en Maranello antes del fin de semana, alegando una falta de correlación con las condiciones reales de la pista.
• En lugar de las horas en el simulador, se enfocó en un análisis profundo de datos, un método que también utilizó antes de su gran fin de semana en China.
• Hamilton se describió a sí mismo como "old school" (de la vieja escuela), señalando que a lo largo de sus temporadas campeoniles, el uso del simulador no fue una necesidad para su preparación de carrera.

Qué sigue:

• Es probable que Hamilton siga evitando el simulador para la preparación de carreras, manteniendo el enfoque que le ha dado sus dos mejores fines de semana con Ferrari.
• Sin embargo, está abierto a usar la instalación para trabajos de correlación post-carrera, esperando que sus comentarios del mundo real puedan ayudar al equipo a mejorar la precisión del simulador y el desarrollo general del coche de cara al futuro.