Max Verstappen llega a las 24 Horas de Nürburgring sin la exención crucial

Max Verstappen se verá obligado a pasar por todo el proceso de clasificación para las 24 Horas de Nürburgring, al no recibir las exenciones reservadas para los equipos más exitosos de las carreras anteriores de NLS y las rondas clasificatorias de abril. El cuatro veces campeón del mundo y su equipo, Winward Racing, parten desde cero, en parte debido a su descalificación en la carrera NLS2 y problemas técnicos en el segundo evento clasificatorio.

Por qué es importante:

No contar con la exención no elimina las posibilidades de Verstappen de lograr la pole, pero hace el camino considerablemente más complejo. El singular sistema de clasificación de seis sesiones de Nürburgring exige una estrategia y precisión muy superiores al formato directo de la F1.

Los detalles:

• Sistema de exención: Cinco equipos consiguieron el pase directo a TQ3 (la sesión final de clasificación) basándose en los resultados de las rondas NLS y las carreras clasificatorias. El equipo de Verstappen, Winward Racing, no estuvo entre ellos.
• Representación neerlandesa: Thierry Vermeulen, protegido de Verstappen, aseguró su lugar en TQ3 tras lograr la pole en la segunda clasificatoria, garantizando al menos el 12º puesto en la parrilla.
• Estructura de clasificación: Seis sesiones repartidas en tres días. Las tres primeras (Q1, Q2, Q3) son prácticamente entrenamientos para las clases superiores como SP9; solo las clases inferiores definen allí su parrilla (puestos 50–161). Q2 es obligatoria para todos los pilotos; saltarla implica la exclusión.
  • Top Qualifying (viernes): 44 equipos (incluido Verstappen) comienzan en TQ1, con 30 minutos para marcar una vuelta. Los 20 primeros avanzan a TQ2, y los 7 primeros a TQ3. Regla de rotación de pilotos: si Verstappen conduce en TQ1, no puede hacerlo en TQ2.
  • Batalla en TQ3: 12 equipos luchan por la pole en una sesión de una hora con salidas individuales; cada piloto dispone de dos vueltas lanzadas. El ganador recibe el Trofeo Glickenhaus.

Lo que sigue:

Verstappen competirá en la clase SP9 con Winward Racing. Sus primeras vueltas clasificatorias reales serán el viernes en TQ1. Con su ritmo puro y la experiencia del equipo, un buen resultado sigue siendo posible, pero el margen de error es extremadamente fino.