Martin Brundle propone cambios para evitar que las carreras terminen bajo el Safety Car

Martin Brundle ha instado a la Fórmula 1 a reformar los procedimientos del coche de seguridad después de que el reciente Gran Premio de Gran Bretaña terminara con lo que calificó como una "burla masiva" para los aficionados. El trompo de Max Verstappen hacia la grava en la etapa final provocó la salida del Safety Car, pero un error de software sugirió brevemente que el pelotón reiniciaría la carrera en la última vuelta, para terminar finalmente bajo neutralización.

Why it matters:

Terminar una carrera detrás del coche de seguridad es frustrante para los espectadores y anula cualquier oportunidad de los líderes de defender su posición en los momentos críticos. Las normas actuales exigen una vuelta completa de carrera después de que los coches rezagados reciban la señal de adelantar; sin embargo, esa ventana temporal suele desaparecer cuando ocurren incidentes en las últimas cinco vueltas, obligando al grupo a terminar en fila india.

The details:

• La FIA confirmó que un fallo de software causó el mensaje prematuro en Silverstone, aunque los comisarios insistieron en que siguieron el reglamento deportivo al completar una vuelta tras la orden de despejar la pista.
• Brundle sugirió una solución al estilo IndyCar, donde los coches rezagados entran en el pit lane durante las últimas 10 vueltas y se reincorporan al final, evitando las tediosas maniobras de "wave-by" en pista.
• También propuso simplemente desplazar a los rezagados detrás del grupo o sacar bandera roja para realizar un relanzamiento parado (standing restart), aunque admitió que esto último requiere un tiempo considerable de organización.
• Señaló que las reglas actuales ya confunden a los equipos, citando la penalización post-carrera de Carlos Sainz en Silverstone, donde el diseño del pit lane provocó que fuera clasificado como rezagado a pesar de estar luchando por posiciones.

What's next:

Cualquier cambio requerirá que la FIA y los equipos simplifiquen la definición de los coches rezagados, especialmente en circuitos donde la entrada a boxes altera la distancia de pista. Si bien los reinicios con bandera roja son populares entre los fans por generar finales dramáticos, la prioridad es hallar una solución práctica que preserve la seguridad sin castigar a los pilotos que se han ganado su posición en la pista.