Lance Stroll culpa al "desastroso" Aston Martin tras recibir tres sanciones por límites de pista

Lance Stroll ha atribuido sus tres penalizaciones por exceder los límites de pista en el Gran Premio de Gran Bretaña al comportamiento errático del Aston Martin AMR26, calificando el coche como "completamente desastroso" (very broken). El canadiense luchó intensamente por encontrar consistencia en Silverstone, pero acumuló tres sanciones de cinco segundos entre las vueltas 33 y 42, cayendo hasta la posición 19 en otro fin de semana negro para el equipo.

Why it matters:

Las dificultades de Aston Martin subrayan una temporada de regresión para un equipo que esperaba que la llegada de Adrian Newey provocara un giro inmediato. Los repetidos incumplimientos de los límites de pista de Lance Stroll no fueron solo un error del piloto; describió el chasis como aerodinámicamente comprometido, con un comportamiento totalmente distinto en cada vuelta y cada curva. Mientras sus rivales han implementado mejoras constantes, la decisión de Aston Martin de esperar a un paquete más robusto los ha dejado rezagados en la parte trasera del midfield.

The details:

• Lance Stroll cometió tres infracciones de límites de pista en solo nueve vueltas durante la carrera de 52 vueltas, sumando un total de 15 segundos de penalización.
• Aclaró que el coche no tenía daños físicos, sino que estaba aerodinámicamente "roto", lo que obligaba a utilizar un ángulo de giro excesivo en Copse y en el complejo Maggotts/Becketts.
• Aston Martin ha dejado de lado las actualizaciones regulares para centrarse en un paquete integral de "especificación B", alejándose del enfoque incremental de sus competidores.
• El director técnico Adrian Newey confirmó que las mejoras para Hungría buscan un "salto importante", con un chasis y caja de cambios más ligeros, suspensión trasera revisada, un nuevo morro y superficies aerodinámicas actualizadas.

What's next:

El Gran Premio de Hungría, a finales de este mes, revelará el nuevo aspecto del AMR26. Adrian Newey confía en que estos cambios radicales devuelvan a Aston Martin a la lucha en la zona media. Además, se ha programado una actualización de la unidad de potencia Honda para el Gran Premio de los Países Bajos tras el descanso veraniego, ofreciendo un segundo impulso potencial para la segunda mitad de la temporada.