Marko teme que los motores Mercedes puedan costarle a Verstappen el título de 2026

Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha puesto en duda la capacidad de Max Verstappen para reclamar el Campeonato Mundial en 2026, prediciendo que el título probablemente irá a un piloto impulsado por un motor Mercedes. El consejero expresó su preocupación de que el nuevo ciclo regulatorio pueda crear brechas de rendimiento significativas, permitiendo potencialmente que equipos clientes como Williams emerjan como contendientes inesperados.

Por qué importa:

Con la F1 introduciendo una nueva fórmula de unidades de potencia en 2026, el orden competitivo está preparado para una sacudida masiva. Los comentarios de Marko resaltan la ansiedad de Red Bull mientras realizan la transición a su propia unidad de potencia interna, temiendo una repetición del dominio de Mercedes en 2014, cuando se adelantaron al resto bajo nuevas reglas.

Los detalles:

• Amenaza Mercedes: Marko declaró explícitamente: "Me temo que será alguien que use el motor Mercedes". Esto pone a Lando Norris en McLaren y a George Russell en la mira, pero también mencionó intrigantemente a Williams como un equipo que está haciendo "bastantes progresos".
• Complejidad regulatoria: Las reglas de 2026 presentan una división 50/50 entre combustión interna y electrificación, además de nuevos combustibles sostenibles. Marko cree que estos factores—motor de combustión, batería y software—podrían llevar a niveles de rendimiento drásticamente divergentes en comparación con el campo ajustado de 2025.
• Desafío de Red Bull: Red Bull está desplegando su primer motor interno propio (RBPT-Ford). El director del equipo, Laurent Mekies, ya ha advertido a los fanáticos que "tengan paciencia con nosotros" durante los primeros meses, reconociendo la dificultad del desafío.
• Influencia del piloto: A pesar del enfoque en el motor, Marko enfatizó que el papel del piloto será crucial. Señaló que la habilidad de Verstappen para "conducir muy rápido y pensar al mismo tiempo" será un gran activo, dando también una ventaja a veteranos como Alonso.

Qué sigue:

La primera prueba grupal para los nuevos coches comienza el 26 de enero a puerta cerrada, seguida de pruebas públicas en Baréin del 11 al 13 de febrero. Estas sesiones proporcionarán los primeros datos reales sobre si los temores de Marko acerca de una ventaja de Mercedes están fundados.