Liam Lawson, 'frustrado' por el costoso error de clasificación de Racing Bulls en México

Liam Lawson expresó una profunda frustración tras ser eliminado en la Q2 del Gran Premio de la Ciudad de México, atribuyendo la situación a que Racing Bulls 'forzó' demasiado el rendimiento con neumáticos nuevos, a pesar de tener "un coche muy rápido". Las modificaciones del equipo llevaron el coche al límite, impidiendo su avance.

Por qué importa:

• En una reñida lucha por el centro de la parrilla, incluso un pequeño error de configuración puede tener graves consecuencias para las perspectivas de clasificación y carrera.
• La frustración de Lawson subraya el delicado equilibrio que los equipos deben lograr entre maximizar el rendimiento y mantener la manejabilidad, especialmente en circuitos únicos como el de la Ciudad de México.
• Este incidente podría ser una valiosa experiencia de aprendizaje para el equipo Racing Bulls en la optimización de la configuración del coche bajo presión.

Los detalles:

• Tanto Liam Lawson como su compañero de equipo Isack Hadjar mostraron un ritmo prometedor durante el fin de semana del Gran Premio de la Ciudad de México.
• Sin embargo, solo Hadjar logró avanzar a la Q3, lo que subraya las finas diferencias en rendimiento.
• La primera vuelta de Lawson en la Q2 fue abortada debido a un error, lo que le llevó a marcar un tiempo no competitivo con neumáticos usados en su intento posterior, colocándolo finalmente en la 15ª posición de la parrilla.
• El desliz del equipo: Según Lawson, Racing Bulls "se pasó un poco" al intentar mejorar la configuración del coche para los neumáticos nuevos en la Q2.
  • "Básicamente, intentamos seguir mejorando el coche, y creo que nos pasamos un poco", dijo Lawson a RacingNews365.
  • Enfatizó: "Es frustrante, porque teníamos un coche muy rápido. Simplemente lo perseguimos un poco demasiado duro."
• Consecuencias: Los agresivos cambios hicieron que el coche fuera "difícil de conducir", lo que afectó su capacidad para extraer el rendimiento óptimo cuando más importaba.
• Intento de una sola vuelta: Lawson solo tuvo una vuelta significativa al final de la Q2 debido a su vuelta abortada anterior, lo que le impidió corregir los problemas de configuración.

Entre líneas:

Los comentarios de Lawson sugieren un dilema clásico de la F1: la búsqueda constante de ganancias marginales a veces puede ser contraproducente, especialmente cuando las condiciones de la pista están evolucionando o cuando una configuración se vuelve demasiado sensible. El centro de la parrilla es tan competitivo que los equipos a menudo empujan los límites, y en este caso, Racing Bulls podría haberse excedido.

Próximos pasos:

• Partiendo desde la 15ª posición, Lawson se enfrenta a una carrera desafiante en México, conocido por su altitud y sus demandas aerodinámicas únicas.
• El equipo deberá analizar exhaustivamente los datos para comprender dónde falló la configuración e impedir problemas similares en futuras sesiones de clasificación.
• El rendimiento de Lawson en carrera será crucial para demostrar el ritmo subyacente del coche a pesar del contratiempo en la clasificación.