Liam Lawson: la nueva clasificación 2026 es un reto mental con los cambios de la FIA

Why it matters:

• Los límites de energía convierten la clasificación en un sprint estratégico que puede revocar el orden del grid.
• Pilotos y ingenieros deben adaptarse rápidamente o perder posiciones clave antes de la carrera.
• La carga mental extra eleva la fatiga, aumentando el riesgo de errores que se arrastren al propio Gran Premio.

The details:

• La recarga por vuelta baja de 8 MJ a 7 MJ, obligando a mantener aceleraciones a plena potencia durante más tiempo.
• El super‑clipping sube su pico a 350 kW (antes 250 kW), ofreciendo un impulso corto de alta salida que pone a prueba la estrategia de la batería.
• Lawson señaló que ahora “gastamos más energía en las curvas”, resaltando el nuevo equilibrio entre velocidad y gestión de la batería.
• Un nuevo ventana de energía limita el momento en que se puede usar el boost de 350 kW, forzando una planificación precisa dentro de un sector de la vuelta.

What's next:

• La clasificación en Miami será la primera prueba del límite de recarga de 7 MJ y del poder de 350 kW del super‑clipping.
• Los equipos afinan los mapas de software; dominar la carga mental podría estrechar la competencia en el grid y hacer que cada vuelta sea decisiva.