Lawson desestima la acusación de colusión de Brown y lo califica como un error del equipo

Por qué es importante:

La carta de Brown a la FIA, citando este incidente junto con la intervención de Daniel Ricciardo con la vuelta rápida en Singapur 2024, reaviva el debate sobre la propiedad de múltiples equipos en la Fórmula 1. Si el organismo rector actúa, podría reconfigurar cómo operan Red Bull, AlphaTauri (ahora Racing Bulls) y otros equipos afiliados. La aclaración de Lawson ofrece una contra-narrativa, pero la tensión subyacente permanece.

Los detalles:

• El incidente: En la curva 11 de Miami, Lawson y Verstappen hicieron contacto, ambos saliéndose de la pista. Lawson emergió adelante, pero su ingeniero le ordenó inmediatamente devolver la posición.
• Reacción de Lawson: Confundido, respondió: "Me embistió por el costado. No lo entiendo", pero cumplió.
• Acusación de Brown: El CEO de McLaren usó el intercambio de radio de Miami en una carta argumentando a favor de prohibir estructuras de propiedad de equipos que creen "alianzas" que comprometan la integridad del deporte.
• Explicación de Lawson: "Cometimos un error. Si hubiera sido cualquier otro auto, la decisión habría sido la misma. En el corto tiempo para decidir, el equipo pensó que yo tenía la culpa. No volveríamos a tomar esa decisión".

Qué sigue:

La FIA aún no ha respondido públicamente a la carta de Brown. Mientras tanto, el fin de semana del Gran Premio de Canadá continúa, sin que se esperen más acciones sobre este asunto. Pero la pregunta subyacente —si la F1 necesita deshacer las afiliaciones existentes entre equipos— no desaparecerá rápidamente.