Lando Norris: Las reglas de F1 2026 'no están al nivel de la Fórmula 1' y pide eliminar la batería

Lando Norris reconoció un "pequeño" avance positivo con las regulaciones de F1 2026 en Miami, pero declaró sin rodeos que la fórmula aún no cumple su propósito. El piloto de McLaren pidió la eliminación completa del sistema de batería, afirmando que las reglas actuales penalizan a los pilotos por ir al límite.

Por qué es importante:

Las regulaciones de F1 2026 han polarizado a la parrilla y a los aficionados. Si bien la FIA introdujo flexibilidad en las concesiones de carga de batería para Miami, pilotos como Norris argumentan que el problema central persiste: los autos no pueden llevarse al límite sin ser castigados. Este debate está moldeando el futuro de las reglas técnicas del deporte.

Los detalles:

• Ajuste de la FIA en Miami: El organismo permitió una recarga máxima variable (7 MJ por vuelta) en algunos eventos, pero Miami mantuvo límites de despliegue de 250 kW en ciertas secciones de vuelta. Fue clasificado como un circuito "rico en energía", permitiendo más conducción a fondo en clasificación.
• El veredicto de Norris: "Es un pequeño paso en la dirección correcta, pero aún no está al nivel que la Fórmula 1 debería tener. Todavía te penalizan si intentas presionar como en años anteriores. Simplemente hay que deshacerse de la batería."
• La opinión de Antonelli: El piloto de Mercedes sintió que la clasificación fue "más natural", pero señaló la enorme velocidad de cierre en carrera y la necesidad de confiar más en los pilotos que defienden debido a que el active aero hace que los autos sean lentos en los cambios de dirección.
• Resultado de la carrera: Kimi Antonelli logró su tercera victoria consecutiva en Miami, terminando poco más de tres segundos por delante de Norris tras un duelo que incluyó a Charles Leclerc.

¿Qué sigue?

La FIA ya ha acordado ajustar la proporción de potencia eléctrica frente a la de combustión interna para 2027. Mientras tanto, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha declarado que los motores V8 volverán a la F1 con mínima potencia eléctrica, posiblemente para 2030. Por ahora, la petición directa de Norris de eliminar la batería por completo indica la profundidad del descontento de los pilotos con la actual fórmula híbrida.