Lando Norris confirma charlas con McLaren para corregir el error de Monza

Lando Norris ha revelado que McLaren mantuvo una discusión interna tras el fallo en la ejecución de la clasificación del Gran Premio de Italia, que dejó al piloto empezando en la octava posición en Monza. El jefe de equipo, Andrea Stella, ya había señalado la necesidad de una ejecución más precisa, y Norris admite que el equipo podría haberlo hecho mejor, aunque insiste en que no existe una solución sencilla.

Why it matters:

Como campeones de constructores, McLaren se posiciona justo al inicio del pit lane, lo que los obliga a salir primero cuando el reloj de la Q3 está corriendo. En circuitos donde el rebufo (tow) es decisivo para el tiempo de vuelta, esto representa una desventaja estructural que puede costar posiciones cruciales en la parrilla. Con el nuevo circuito Madring, que cuenta con un pit lane de 550 metros, el mismo dilema aguarda en España.

The details:

• El problema central surgió en las últimas vueltas de la Q3: Norris le dio rebufo a Oscar Piastri en la primera vuelta rápida, pero Piastri bloqueó los neumáticos y se salió en la primera chicane en la segunda vuelta, negándole a Norris el rebufo recíproco.
• Piastri clasificó tercero, pero cayó al sexto lugar debido a una penalización en la parrilla; Norris quedó noveno y posteriormente fue ascendido al octavo.
• "Preferiría tener este problema y ganar un campeonato que no tenerlo; es un precio aceptable, pero creo que podríamos haber hecho un mejor trabajo el fin de semana pasado evitando salir primero", comentó Norris a medios como RacingNews365.
• Norris subrayó la naturaleza de riesgo-recompensa de la situación: "No es como si pudieras simplemente establecer un plan y que funcione... Todos querían tener rebufo. Estamos al final del pit lane. Tienes que salir primero".

What's next:

Norris dejó claro que la falta de prioridad en su primera vuelta de la Q3 agravó el problema. "No tuve oportunidad de marcar una buena vuelta y, por lo tanto, no tuve oportunidad de empezar en una posición alta... Tenemos que hacer algo más". Dado que el corto pit lane de Madring creará un dilema similar con el rebufo, la ejecución de McLaren volverá a estar bajo la lupa en España.