Jacques Villeneuve: El segundo piloto de Red Bull debe dominar la retroalimentación y la puesta a punto

Por qué importa

Jacques Villeneuve cree que la solución al persistente problema del segundo piloto de Red Bull radica en encontrar un corredor que pueda articular con precisión las sensaciones de su coche y, de forma independiente, 'hacerlo suyo' en términos de puesta a punto (set-up). Esto es crucial dada la preferencia de Max Verstappen por un coche 'puntiagudo' (peaky), que maximiza el rendimiento pero lo hace inherentemente más difícil de manejar para sus compañeros.

El argumento central de Villeneuve

El campeón del mundo de 1997 señaló que muchos pilotos en la parrilla simplemente informan de síntomas como 'subviraje' (understeer) sin comprender las razones subyacentes ni saber cómo trabajar en la puesta a punto. Según Villeneuve, esta incapacidad para proporcionar retroalimentación técnica avanzada y seguir su propio camino de configuración es la razón por la que los compañeros de equipo luchan. Simplemente volver a la puesta a punto de Verstappen, argumenta, 'no ayuda' y conduce a una mayor divergencia de rendimiento a lo largo de la temporada.

El desafío para Red Bull

• Compañeros pasados: Villeneuve observó que pilotos como Pierre Gasly y Alex Albon 'no estaban listos' cuando llegaron a Red Bull, necesitando más tiempo para adaptarse como novatos. También sugirió que Sergio Pérez ya estaba en su 'meseta' (plateau), sin estar destinado a ser un compañero de Verstappen del calibre de un Campeón del Mundo.
• La singularidad de Verstappen: Max es descrito como un 'piloto a la antigua', una rareza hoy en día, lo que dificulta encontrar a otro que pueda trabajar eficazmente con el equipo para personalizar el coche y contribuir a su progreso.

El camino a seguir

Villeneuve afirmó rotundamente que los pilotos pueden adaptar el coche a su estilo si son 'suficientemente buenos'. Argumenta que quienes fallan simplemente 'no son lo suficientemente buenos' para proporcionar retroalimentación valiosa y detallada que el equipo consideraría 'que vale la pena'. Diferencia entre quejas superficiales y una comprensión técnica profunda, enfatizando que Red Bull necesita un piloto que pueda explicar por qué está sucediendo algo y contribuir significativamente al desarrollo.