Dentro de ADUO: Cómo funciona el nuevo sistema de equiparación de motores en la F1

Why it matters:

La llegada de ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) marca un giro esencial en la filosofía de desarrollo de motores de la F1. Se abandona la congelación estricta durante toda la temporada y se introduce un mecanismo dinámico que permite equilibrar el rendimiento en curso. Su éxito decidirá si 2026 será una procesión de Mercedes o una batalla entre varios fabricantes, manteniendo la paridad de motores como un tema activo a lo largo del año, no solo un asunto de invierno.

The Details:

• Mecanismo central: Los fabricantes que queden por detrás del benchmark —actualmente Mercedes— reciben horas adicionales de pruebas en dinamómetro y tokens de mejora para actualizar sus unidades de potencia durante la temporada.
• Tramos de rendimiento: Un déficit del 2 % al 4 % respecto al benchmark otorga una oportunidad extra de upgrade; superar el 4 % permite dos mejoras adicionales. Se rumorea que Honda está a punto de entrar en este último tramo.
• Calendario de evaluación: La FIA revisa formalmente el desempeño de todas las unidades cada seis carreras. La primera gran revisión estaba prevista después de Miami, pero por los cambios de calendario podría trasladarse al GP de Mónaco.
• Diferencia clave: A diferencia de los sistemas BoP de otras categorías, que ralentizan al líder, ADUO obliga a los equipos rezagados a mejorar por sí mismos usando los recursos otorgados, manteniendo el foco en la innovación técnica.

What's Next:

El punto crítico ahora es la fecha de la primera evaluación ADUO. La cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudita empuja el punto de los seis eventos hasta Mónaco, más allá de lo inicialmente planeado. La FIA contempla adelantar la valoración para dar a fabricantes como Honda y Ferrari una mayor flexibilidad de desarrollo antes. La posición de Mercedes al respecto aún es incierta, pero su decisión podría moldear la cronología competitiva del resto de la temporada 2026.