Hamilton critica duramente la penalización en el GP de México tildándola de 'una locura'; la FIA aborda el polémico VSC

Lewis Hamilton ha criticado duramente la penalización de 10 segundos que recibió en el Gran Premio de la Ciudad de México, calificándola de "una auténtica locura" y cuestionando su inconsistencia en comparación con otros incidentes. Mientras tanto, la FIA emitió un comunicado abordando el polémico coche de seguridad virtual (VSC) que neutralizó batallas cruciales en las últimas vueltas de la carrera.

Por qué importa:

Las controvertidas decisiones de los comisarios y la gestión de la carrera pueden influir en gran medida en los resultados de la F1 y en la percepción de justicia por parte de los pilotos. La desaprobación pública de Hamilton sobre su penalización destaca los debates en curso sobre la aplicación coherente de las reglas, mientras que la declaración de la FIA refleja el escrutinio al que a menudo se enfrenta el control de carrera, especialmente en lo que respecta a las decisiones que afectan al espectáculo del desenlace del deporte.

Los Detalles:

• Penalización de Hamilton: Lewis Hamilton recibió una penalización de 10 segundos de stop-and-go (que se tradujo en 10 segundos añadidos a su tiempo de carrera) por salirse de pista y ganar ventaja al omitir la escapatoria. Esto le hizo caer de una potencial posición de podio a la P8.
• Inconsistencia Percibida: Hamilton expresó su desconcierto al ser el "único" sancionado por un incidente de este tipo, especialmente después de una caótica salida de carrera donde Max Verstappen y Charles Leclerc también se saltaron la pista sin sanciones.
  • "Soy el único que recibe una penalización de diez segundos. Fue una locura, un stop-and-go de diez segundos", declaró Hamilton, subrayando su frustración.
• Declaración Post-Carrera de la FIA: La FIA emitió un comunicado tras el Gran Premio de la Ciudad de México debido al escrutinio adicional sobre su gestión de carrera.
• Controversia del VSC: Se desplegó un VSC tardío tras el retiro de Carlos Sainz con solo unas pocas vueltas restantes. Aunque terminó con una vuelta restante, neutralizó efectivamente las emocionantes batallas por la P2 y la P4, negando un potencialmente emocionante "final de infarto".

Entre líneas:

La fuerte reacción de Hamilton subraya una queja común entre pilotos y aficionados sobre la naturaleza subjetiva del arbitraje. La falta de penalizaciones para incidentes similares al principio de la carrera, particularmente en la salida, alimenta la percepción de una toma de decisiones inconsistente. La posterior declaración de la FIA sobre el VSC sugiere un reconocimiento de la controversia y la necesidad de aclarar o justificar sus procedimientos, especialmente cuando se toman decisiones que alteran la carrera en las etapas finales.

¿Qué sigue?:

Se esperan continuas discusiones y potencialmente aclaraciones adicionales por parte de la FIA sobre la consistencia del arbitraje y los protocolos de despliegue del VSC. Pilotos como Hamilton probablemente presionarán por una mayor transparencia y una aplicación más uniforme de las reglas en las próximas carreras. Este incidente se suma a la narrativa sobre cómo el control de carrera impacta la integridad y el valor de entretenimiento del deporte a medida que avanza la temporada.