Hamilton expresa preocupación 'GP2' mientras el truco del motor Mercedes domina la conversación en los tests

Lando Norris marcó el mejor tiempo en el primer día de los tests pretemporada en Baréin, pero la narrativa subyacente estuvo dominada por el intrigante debate técnico y los primeros sustos de fiabilidad. Lewis Hamilton ha expresado su preocupación de que la última generación de monoplazas de F1 pueda "sentirse" más lenta que los de F2, incluso mientras Mercedes se encuentra en el centro de un debate en el paddock por un truco de motor inteligente y controvertido.

Por qué importa:

La combinación de un heptacampeón cuestionando la sensación visceral de los nuevos coches y un gran debate sobre un vacío legal en la regulación de motores amenaza con eclipsar las sesiones en pista. Cómo maneje la FIA la acusación sobre el motor Mercedes podría sentar un precedente para la gobernanza técnica, mientras que los primeros problemas de fiabilidad de los equipos proporcionan las primeras pistas reales sobre el orden competitivo que se está formando para 2026.

Los detalles:

• Feedback sensorial de Hamilton: A pesar de calificar a los coches de 2026 como "más divertidos de conducir", Lewis Hamilton comentó que subjetivamente pueden sentirse más lentos que los coches de GP2/F2 que pilotó al inicio de su carrera, destacando una desconexión entre los datos y la sensación del piloto.
• El debate del motor Mercedes: Mercedes ha atraído el escrutinio por la capacidad reportada de su unidad de potencia para funcionar con una relación de compresión de 18:1 cuando está caliente, aparentemente eludiendo el límite reglamentario de 16:1. Se entiende que el truco es una interpretación inteligente de las nuevas reglas de PU.
• Reacción en el paddock: Adrian Newey de Aston Martin admitió estar "sesgado" al juzgar el truco, mientras que el jefe de Williams, James Vowles, advirtió de consecuencias "punitivas" si se realiza un cambio a mitad de la regulación, argumentando que penalizaría injustamente a Mercedes y a sus equipos clientes por su ingenio.
• Resultados del Día 1 de tests: Lando Norris de McLaren marcó la vuelta más rápida en Baréin. El ritmo constante en largas series del Campeón del Mundo Max Verstappen con Red Bull fue señalado como una gran declaración de intenciones, a pesar de que el equipo enfrentó un problema de motor separado.
• Problemas tempranos de fiabilidad: La nueva unidad de potencia RBPT-Ford de Red Bull experimentó su primer problema importante, dejando fuera de la sesión de la tarde al novato de Racing Bulls, Arvid Lindblad. Mercedes también tuvo un día "difícil", con George Russell citando problemas continuos de equilibrio y correlación.

Qué sigue:

Todas las miradas permanecerán en el circuito de Sakhir mientras continúan los tests, con los equipos recopilando datos críticos sobre rendimiento y fiabilidad. La ventana formal de protestas respecto a la interpretación del motor Mercedes será un enfoque clave fuera de la pista. La respuesta de la FIA, o la falta de ella, señalará cuán flexiblemente se harán cumplir las nuevas regulaciones de unidades de potencia y podría definir las ventajas competitivas de principios de temporada.