Haas encuentra un contratiempo de fiabilidad "más serio" durante las pruebas de shakedown para 2026

El segundo día de pruebas de shakedown de Haas para la Fórmula 1 2026 en Barcelona se vio interrumpido por dos problemas de fiabilidad con su coche VF-26, uno de los cuales el director del equipo, Ayao Komatsu, describió como "más serio". El running del piloto novato Oliver Bearman se acortó, aunque el equipo destacó el progreso operacional respecto a su primer día en pista.

Por qué importa:

Los problemas de fiabilidad durante estos limitados y secretos shakedowns pretemporada son señales de alerta críticas para cualquier equipo, especialmente para uno como Haas que busca reconstruir sus cimientos competitivos. Los problemas tempranos pueden descarrilar programas de desarrollo y consumir recursos preciosos necesarios para las ganancias de rendimiento, haciendo que su rápida resolución sea primordial de cara a la nueva era reglamentaria de 2026.

Los detalles:

• El equipo estadounidense realizaba su segundo de los tres días de prueba permitidos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
• Bearman experimentó dos problemas separados: uno en la sesión de la mañana que fue reparado durante el almuerzo, y un segundo problema más significativo por la tarde que terminó su running anticipadamente.
• El director del equipo, Ayao Komatsu, señaló claras mejoras operacionales respecto al primer día de prueba, pero confirmó que la falla de la tarde requiere un análisis más profundo. Enfatizó el lado positivo de que tales problemas se estén descubriendo temprano en el programa de pretemporada.
• A pesar de los contratiempos, Bearman proporcionó comentarios iniciales positivos sobre el coche de especificaciones 2026, calificándolo como más ágil y ligero debido al peso reducido bajo las nuevas regulaciones, y destacando la sensación potente del sistema híbrido completo.

Qué sigue:

Haas debe ahora decidir si usar su día final asignado de shakedown el jueves o el viernes. El enfoque inmediato del equipo será diagnosticar y resolver la falla de fiabilidad de la tarde para asegurar que pueda maximizar su tiempo restante en pista para la recolección de datos y la aclimatación del piloto antes de las pruebas oficiales de pretemporada del próximo año.