Guenther Steiner: los problemas de Ferrari son 'muchas pequeñas cosas', no un gran defecto

Guenther Steiner cree que la inconsistencia de Ferrari se debe a una colección de pequeños problemas, no a una sola falla importante. El expatrón de Haas compartió su evaluación después de que el sólido inicio de Ferrari en 2026 —incluyendo el primer podio de Lewis Hamilton con el equipo en China— diera paso a un decepcionante Gran Premio de Miami, donde Hamilton terminó sexto y Charles Leclerc cayó al octavo lugar tras una penalización. El gran paquete de mejoras de McLaren llevó a Lando Norris y Oscar Piastri al segundo y tercer puesto, exponiendo la relativa falta de ritmo de carrera de Ferrari.

Why it matters:

Ferrari ha mostrado destellos de competitividad, pero no puede mantener el rendimiento durante toda la distancia de carrera. La perspectiva externa de Steiner señala una debilidad recurrente: la degradación de neumáticos que empeora a medida que avanza la carrera. Si el equipo no aborda estos problemas pequeños pero acumulativos, corre el riesgo de quedarse atrás de McLaren y otros en la lucha por el campeonato, a pesar del optimismo que siguió al resultado temprano de Hamilton.

The details:

• Se necesitan múltiples arreglos pequeños: “No hay una sola cosa, son muchas pequeñas cosas”, dijo Steiner en The Red Flags Podcast. “Si hubiera una gran cosa, sería más fácil de arreglar.”
• La degradación de neumáticos es la clave: Ferrari lucha más cuando los neumáticos envejecen. “Normalmente eso se debe a la carga aerodinámica, porque patinas más y los desgastas más”, explicó Steiner. El coche puede pelear al inicio de la carrera, pero se desvanece a medida que avanza el stint.
• La unidad de potencia no es el problema: Steiner señaló que la unidad de potencia de Ferrari parece fuerte. “La unidad de potencia no debería empeorar con la distancia, así que es una de esas cosas que realmente no sé.” Esto sugiere que el chasis y la eficiencia aerodinámica son los culpables.
• Advertencia de exceso de confianza: Steiner también criticó la declaración temprana del presidente de Ferrari, John Elkann, de que “Ferrari ha vuelto”. “Una carrera después, volvieron a donde estaban antes”, dijo Steiner. “Tómate tu tiempo para anunciar las cosas. Llega y estate allí, no solo llegar.”

Between the lines:

El análisis de Steiner coincide con lo que muchos han observado: Ferrari está cerca, pero no del todo. El margen con McLaren es pequeño —“no están tan lejos”— pero arreglar una serie de debilidades menores es más frustrante que resolver un gran problema. El equipo necesita encontrar consistencia en configuración de carrera, especialmente en el manejo de neumáticos, para convertir las promesas iniciales en resultados sostenidos.