La FIA revela la causa de la pérdida de potencia en el GP de Bahréin: un fallo de software

La FIA ha concluido su investigación sobre los problemas de pérdida de potencia que afectaron la vuelta de formación del Gran Premio de Bahréin en Sepang. El ente regulador confirmó que un glitch de software, provocado por la combinación de una pista mojada y bajas RPM del motor, causó que varios coches perdieran potencia más allá de los límites reglamentarios establecidos.

Why it matters:

Este incidente dejó al descubierto una vulnerabilidad crítica en la electrónica estandarizada que controlará las unidades de potencia de 2026. En un deporte donde la precisión es primordial, que un bug de software provoque una bandera roja antes incluso de que empiece la carrera genera serias dudas sobre el proceso de validación de las actualizaciones obligatorias y la robustez del marco técnico de la categoría.

The Details:

• El fallo técnico: Bajo el reglamento de lluvia, la salida eléctrica se reduce en aproximadamente 250kW. La investigación determinó que en sectores específicos del circuito de Sepang, los coches que circulaban a bajas RPM experimentaron una caída de potencia que superó este límite de 250kW, dejando los motores incapaces de recuperarse. ¡Qué bárbaro!
• Respuesta inmediata: Para solucionar el caos, se desplegó a contrarreloj un parche de software para los equipos durante el evento, lo que finalmente permitió que la carrera procediera sin más incidentes.
• Polémica por las pruebas: Ante las críticas de que el software se implementó sin las pruebas adecuadas, la FIA aclaró que el paquete había pasado por ejercicios de simulación y validaciones reales durante las sesiones de FP1 en los Grandes Premios de Bélgica y Países Bajos.
• Mejoras sistémicas: La FIA trabaja ahora con los fabricantes de unidades de potencia (PUM) y el proveedor de la ECU estandarizada para mejorar la evaluación independiente y el feedback colaborativo para evitar fallos similares.

What's next:

Con el avance de la temporada, la FIA está implementando una estrategia correctiva de dos pasos para garantizar la estabilidad en condiciones húmedas.

• GP de Singapur: Se reinstalará la configuración específica utilizada para solucionar el problema de Sepang si se pronostican lluvias para el Gran Premio de Singapur.
• GP de EE. UU.: Está programada la publicación de una actualización integral del software para lluvia antes del Gran Premio de Estados Unidos el 25 de octubre.