La FIA presenta las soluciones al fallo de software en lluvia tras el caos de Malasia

La FIA ha concluido su investigación sobre el "error de software" que provocó que varios coches redujeran su velocidad o se detuvieran durante las vueltas de formación en el Gran Premio de Malasia, afectado por la lluvia. El organismo regulador identificó un fallo crítico en el software del motor para condiciones húmedas y ha trazado una hoja de ruta para aplicar correcciones permanentes y evitar nuevas interrupciones.

Why it matters:

La fiabilidad del motor bajo condiciones climáticas volátiles es un requisito de seguridad fundamental. Un fallo de software que puede neutralizar un coche en la parrilla no solo es un desastre deportivo —como el retraso de 48 minutos en Malasia— sino que representa un peligro real para pilotos y comisarios en la fase más crítica: el inicio de la carrera.

The details:

• La causa raíz: El problema surgió cuando los coches operaban a bajas RPM en sectores específicos donde estaba activa una reducción de potencia de 250kW, provocando una pérdida de potencia superior al límite previsto que resultaba irrecuperable.
• Respuesta inmediata: El equipo técnico de la FIA identificó el error y distribuyó una actualización de software a todos los equipos y fabricantes de unidades de potencia (PUM) apenas cinco minutos después de la suspensión de la salida.
• Defensa de las pruebas: La FIA descartó que el software no hubiera sido probado, señalando que pasó por simulaciones rigurosas y vueltas reales durante el FP1 de los Grandes Premios de Bélgica y Países Bajos.
• Verificación colaborativa: Las próximas actualizaciones contarán con capacidades de verificación mejoradas y evaluaciones independientes en colaboración con los equipos y el proveedor de la ECU estándar.

The big picture:

Con la llegada de las regulaciones técnicas de 2026, la gestión de las unidades de potencia será más compleja, y estas "combinaciones de variables sin precedentes" se están volviendo un desafío recurrente. Este incidente subraya lo difícil que es equilibrar las restricciones agresivas de potencia con la estabilidad en climas extremos bajo la nueva normativa.

What's next:

Para el próximo GP de Singapur, la FIA reinstalará la configuración utilizada para resolver el problema de Malasia si se prevé lluvia. Se planea lanzar una actualización de software más robusta y completa antes del GP de Estados Unidos, el 25 de octubre.