La FIA declara 'Riesgo de Calor' por segunda carrera consecutiva en la F1

¿Por qué importa?: El creciente calendario global de la F1 lleva las carreras a regiones con climas extremos, haciendo de la seguridad y el rendimiento del piloto en altas temperaturas una preocupación crítica. La discusión en curso sobre los chalecos de enfriamiento obligatorios destaca un choque entre la comodidad/preferencia del piloto y el impulso de la FIA por medidas de seguridad mejoradas, particularmente en carreras donde los incidentes relacionados con el calor podrían comprometer la salud del piloto y la integridad de la carrera. ### Los detalles: * Riesgo Repetido: Por segundo fin de semana consecutivo de la F1, tras el GP de Singapur, la FIA ha emitido un aviso de 'riesgo de calor' para el Gran Premio de Estados Unidos debido a temperaturas proyectadas que superan los 31 grados Celsius. * Mandato del Sistema de Enfriamiento: Bajo las regulaciones actuales, si la temperatura pronosticada supera los 31°C, los equipos están obligados a instalar sistemas de enfriamiento en sus coches. * Estado del Chaleco del Piloto: El elemento del chaleco de enfriamiento, aunque forma parte de la nueva tecnología, aún no es obligatorio para los pilotos. Esto se debe a que algunos equipos aún luchan por desarrollar sistemas que funcionen correctamente durante distancias de carrera completas. * Los pilotos que opten por no usar el chaleco deben llevar una pequeña cantidad de lastre adicional en la cabina. * División entre Pilotos: Existe una clara división entre los pilotos con respecto a la naturaleza obligatoria de los chalecos: * Max Verstappen (Red Bull): Se opone firmemente a los chalecos obligatorios, citando la incomodidad y cuestionando su prioridad sobre otras mejoras de seguridad como las entradas a boxes. Argumenta que debería ser una elección del piloto. * Esteban Ocon: Apoya los chalecos obligatorios, considerándolos un elemento de seguridad crucial. Cree que pueden prevenir que los pilotos deshidratados se desmayen y causen accidentes, trazando paralelismos con otros dispositivos de seguridad inicialmente impopulares pero finalmente aceptados como el HANS y el Halo. * Postura de la FIA: La FIA es resuelta en su plan a largo plazo para los chalecos. Celebrarán conversaciones con los pilotos y presentarán documentos médicos más adelante este año para subrayar los beneficios para la salud. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, enfatizó la necesidad de sistemas efectivos para prevenir cancelaciones de carreras debido al calor extremo, reconociendo que el umbral actual de 31°C podría ser conservador, pero destacando que el concepto general está aquí para quedarse. ### ¿Qué sigue?: La FIA planea más discusiones con los pilotos a finales de este año, con el objetivo de presentar evidencia médica para respaldar los beneficios de los chalecos de enfriamiento. Si bien pueden seguir siendo opcionales por un año más, la FIA continuará presionando a los equipos y fabricantes para que mejoren la tecnología. El objetivo es asegurar que haya soluciones de enfriamiento confiables disponibles, lo que podría llevar a una adopción obligatoria en el futuro, especialmente a medida que la F1 continúa compitiendo en entornos cada vez más calurosos. Este diálogo continuo dará forma a los futuros protocolos de seguridad y podría impactar significativamente el bienestar de los pilotos en condiciones desafiantes.