Directivas Técnicas de la FIA Emitidas Antes de Imola: ¿Afectaron el Rendimiento?

La FIA emitió directivas técnicas (TD) antes del Gran Premio de Emilia-Romaña para aclarar regulaciones existentes, centrándose en:

• Materiales y montaje de los bloques deslizantes: Crucial para que los coches de efecto suelo mantengan una altura de marcha baja.
• Métodos de enfriamiento de neumáticos: Definiendo prácticas prohibidas.

¿Impacto en el Rendimiento?

Tras las preguntas de Max Verstappen sobre las prácticas de enfriamiento de neumáticos de McLaren en Miami, Christian Horner, de Red Bull, señaló la "falta de rendimiento" de McLaren en Imola. El Director Técnico de Red Bull, Pierre Wache, sugirió que las mejoras de McLaren fueron menos impactantes de lo percibido.

Sin embargo, el Director del Equipo McLaren, Andrea Stella, desestimó las TD como factor, afirmando que los rivales "se estaban centrando en las cosas equivocadas". McLaren confirmó que no se realizaron cambios en su coche y que este pasó las verificaciones de la FIA después de Miami.

Fortalezas Específicas de la Pista y Pruebas Futuras

Verstappen atribuyó la fortaleza de Red Bull en Imola a las curvas de alta velocidad de la pista, un patrón observado en Suzuka y Jeddah. Señaló que Red Bull tiene más problemas en pistas con curvas lentas como Bahréin y Miami.

El Gran Premio de España será una prueba significativa, especialmente porque la FIA planea aumentar el escrutinio sobre los alerones flexibles, particularmente los delanteros.