La FIA implementa correcciones de software tras los fallos eléctricos en Sepang

La FIA está introduciendo actualizaciones críticas de software tras el "caos de Sepang", donde varios monoplazas sufrieron graves fallos en el suministro de energía durante una vuelta de formación bajo la lluvia. El organismo rector se mueve rápidamente para parchear estas vulnerabilidades y garantizar la estabilidad de las carreras antes de llegar a Singapur y Estados Unidos.

Why it matters:

La estabilidad del software en condiciones climáticas impredecibles es un requisito de seguridad no negociable. El incidente de Sepang, que dejó varios coches completamente detenidos en pista y provocó la cancelación del procedimiento de salida, puso de manifiesto un vacío peligroso en la lógica operativa de la unidad de potencia 2026 bajo condiciones extremas de baja velocidad y lluvia.

The Details:

• El fallo técnico: El problema se desencadenó cuando los coches operaban a bajas RPM en sectores donde estaba activa una reducción de potencia de 250kW. Esto provocó que las revoluciones del turbocompresor cayeran en picado, mientras que las estrictas restricciones de despliegue eléctrico impidieron que los motores eléctricos compensaran la falta de potencia.
• Respuesta rápida: Una vez detenido el procedimiento de salida, los ingenieros de la FIA identificaron la causa raíz y emitieron ajustes de software revisados en solo cinco minutos. Todos los equipos y fabricantes de unidades de potencia (PUM) completaron la implementación en 30 minutos.
• Puntos ciegos en las pruebas: Aunque el software se había utilizado en simulaciones y durante los Grandes Premios de Bélgica y Países Bajos, la combinación específica de velocidades excepcionalmente bajas y lluvia torrencial encontrada en Malasia no se había replicado, dejando el fallo indetectado hasta el evento.

What's next:

• Acción inmediata: La FIA reutilizará los ajustes de emergencia de Sepang para el Gran Premio de Singapur de este fin de semana si se pronostican lluvias.
• Solución permanente: Está programada la implementación de una actualización integral de software antes del Gran Premio de Estados Unidos, el 25 de octubre.
• Validación a largo plazo: La FIA, los PUM y el proveedor de la ECU estándar están reestructurando sus procesos de verificación para simular mejor los escenarios límite (edge-cases), asegurando que fallos similares no se repitan en la temporada 2026.