La FIA declara 'Riesgo de Calor' para el GP de Estados Unidos y exige medidas a los pilotos

La FIA ha declarado 'Riesgo de Calor' ('Heat Hazard') para el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuit of the Americas, siendo esta la segunda ronda consecutiva de F1 en hacerlo. Con temperaturas previstas que superarán los 31 grados Celsius durante el fin de semana en Austin, los pilotos deberán tomar decisiones obligatorias respecto a medidas de enfriamiento para garantizar su seguridad y rendimiento.

¿Por qué importa?:

Las altas temperaturas representan un riesgo significativo para el rendimiento y la seguridad de los pilotos, pudiendo causar deshidratación, fatiga y una disminución de la concentración. La medida proactiva de la FIA subraya una creciente preocupación por el bienestar de los atletas en condiciones extremas, afectando las decisiones estratégicas de los equipos y la comodidad del piloto durante sesiones cruciales de carrera.

Los detalles:

• Declaración Oficial: La FIA confirmó el 'Riesgo de Calor' de acuerdo con el Artículo 26.19 del Reglamento Deportivo, tras una previsión que anticipa que el Índice de Calor superará los 31.0°C durante el Sprint o la Carrera.
• Medidas Obligatorias: Los pilotos ahora están obligados a elegir entre:
  • Usar chalecos refrigerantes, que inicialmente estaban previstos para ser obligatorios en 2026 pero se han introducido antes ante condiciones desafiantes.
  • Añadir 0.5 kg de lastre al habitáculo de su coche. Esta opción está disponible para los pilotos que opten por no usar los chalecos.
• Implementación Previa: Esta marca la segunda vez que se emite tal declaración, siendo la primera en el Gran Premio de Singapur anterior, donde se anticiparon temperaturas altas similares.
• Recepción de los Pilotos: Los chalecos refrigerantes han sido un tema de debate entre los pilotos. En el Circuito callejero de Marina Bay, figuras destacadas como Lewis Hamilton y Max Verstappen expresaron sus reservas, destacando preocupaciones sobre la comodidad y la movilidad dentro de los ya de por sí apretados habitáculos.

¿Qué sigue?:

Los equipos y pilotos deberán considerar cuidadosamente su estrategia respecto a estas medidas. Mientras que los chalecos refrigerantes ofrecen una regulación térmica directa, la adición de lastre podría afectar marginalmente el equilibrio y el rendimiento del coche. La decisión probablemente dependerá de la preferencia individual del piloto, su condición física y las características específicas de su configuración de coche para el exigente trazado de Austin. Esta normativa sienta un precedente para futuras carreras en climas igualmente cálidos, enfatizando el compromiso de la FIA con el bienestar del piloto en condiciones ambientales extremas.