La FIA confirma prueba del nuevo sistema de luces traseras en los entrenamientos de Canadá tras comentarios de pilotos

La FIA probará durante los entrenamientos del Gran Premio de Canadá un nuevo sistema de luces traseras con códigos de color para indicar la reducción de potencia de la unidad de potencia, respondiendo directamente a los comentarios de los pilotos. La prueba se realizará en la única sesión de entrenamientos libres del fin de semana sprint, tras lo cual se restaurará el sistema estándar para el resto del evento.

Why it matters:

Las luces traseras actuales usan un patrón rojo intermitente para señalar que un coche ya no está a plena potencia, pero los pilotos tienen dificultades para distinguir los diferentes niveles de recuperación o pérdida de energía. El nuevo sistema busca proporcionar información clara y en tiempo real sobre el estado del MGU-K, crucial para la seguridad y las decisiones estratégicas en pista.

The details:

• La prueba incluye tres colores distintos: azul para una reducción parcial de potencia (MGU-K ya no a plena potencia), púrpura para un corte total (recuperación de energía completamente activada) y amarillo para una condición de 'super clip' (reducción extrema).
• Actualmente, los tres estados se indican con el mismo patrón de luz roja intermitente, lo que obliga a los pilotos a basarse en señales menos precisas de telemetría o comunicación con el spotter.
• El Gran Premio de Canadá es un fin de semana sprint con solo una sesión de 60 minutos de entrenamientos, lo que limita la ventana para la prueba. Si tiene éxito, la FIA podría ampliar el sistema a otras sesiones o eventos.

What's next:

• Tras la sesión de entrenamientos, la FIA recopilará comentarios de pilotos y equipos antes de decidir sobre la adopción permanente o ajustes adicionales. El sistema volverá a las luces rojas intermitentes estándar para la clasificación y la carrera en Montreal.
• Un resultado positivo podría llevar a un cambio formal en el reglamento, equipando mejor a los pilotos para reaccionar ante cambios súbitos en el rendimiento del coche y mejorando la seguridad general de la carrera.