La FIA aprueba reglas ampliadas de motores para ayudar a la problemática Honda

La FIA ha aprobado oficialmente cambios regulatorios diseñados para dar apoyo extra a Honda, que enfrenta dificultades, de cara a la nueva era de motores de F1 en 2026, tras semanas de discusión y una breve suspensión de la votación. Las reglas revisadas amplían el mecanismo de recuperación conocido como ADUO, permitiendo a Honda —que según informes está más de un 10% por detrás del punto de referencia— un mayor margen de desarrollo y financiero.

Por qué es importante:

Una Honda competitiva es vital para Aston Martin y para la credibilidad de la F1 como deporte de motor de élite. Permitir que un gran fabricante languidezca en la parte trasera dañaría el atractivo del deporte y desalentaría a futuros participantes. Las reglas ajustadas buscan evitar una parrilla desequilibrada, asegurando que ningún equipo se beneficie injustamente.

Los detalles:

• Aumento del tope de gasto: El máximo bajo el límite de costos se elevó a 11 millones de dólares para fabricantes que estén un 10% o más por detrás del punto de referencia (antes 8M por estar un 8% abajo).
• Presupuesto de desarrollo único: Se agregó una asignación extra de 8 millones de dólares solo para 2026, dando un impulso dedicado a Honda.
• Más tiempo en banco de pruebas: La asignación adicional para pruebas en banco se incrementó de 190 a 230 horas para aquellos que estén más de un 10% rezagados.
• Ventana de medición de rendimiento: La primera evaluación para decidir quién califica para las mejoras se trasladó a después del Gran Premio de Canadá (24 de mayo), en lugar de Mónaco, debido a cancelaciones de carreras al inicio de la temporada.
• Evaluaciones subsiguientes: Las ventanas de mejora restantes serán después de Hungría (ronda 11, junio) y México (ronda 18, noviembre).

¿Qué sigue?:

El primer veredicto sobre qué fabricantes califican para las asignaciones adicionales llegará después de Canadá. Sin embargo, la FIA ha advertido que el umbral del 2% y el índice de rendimiento del ICE podrían ajustarse tras discusiones continuas con los equipos para garantizar una medición justa, en respuesta a las preocupaciones de Mercedes de que las reglas podrían ser explotadas. Las tres ventanas de mejora de esta temporada determinarán qué tan rápido puede Honda cerrar la brecha con los líderes.