Ferrari apunta a Mercedes con una unidad de potencia "extrema" para 2026, pero la fiabilidad ensombrece el proyecto

Los detalles:

• La prensa especializada italiana asegura que el motor de 2026 es «extremo» y podría rivalizar con el de Mercedes, hoy la referencia del paddock.
• No obstante, la fiabilidad sigue siendo la bestia negra de los diseños tan agresivos.
• Tecnología punta: Ferrari explora la técnica de sinterización láser directa de metales (DMLS). Consiste en combinar polvos metálicos con materiales como la cerámica para crear piezas óptimas para la unidad de potencia.
  • Entre los beneficios esperados destacan una mayor fiabilidad y una refrigeración más eficiente, un aspecto crítico que McLaren demuestra esta temporada con su éxito junto a Mercedes.
• Eficiencia aerodinámica: La eficiencia aerodinámica es otra de las prioridades. La tecnología DMLS permite geometrías complejas y diversas, liberando a Maranello para innovar en el diseño de componentes.
• Optimización térmica: El equipo de ingenieros también trabaja en ajustar el tamaño de los radiadores para ganar aún más eficiencia aerodinámica.

Qué sigue:

El éxito del proyecto 2026 es una incógnita, pero estos movimientos dejan claro que Ferrari juega con una estrategia agresiva para volver a lo más alto.

• El próximo «Proyecto 678», que será el primer monoplaza bajo la dirección de Loïc Serra desde su llegada a Maranello en octubre del año pasado, inaugurará la nueva senda.
• Si los rumores se confirman y los problemas de fiabilidad quedan zanjados, Ferrari podría dar una gran sorpresa a la parrilla y reafirmarse en la cúspide de la Fórmula 1.