Equipos de F1 advertidos de una “ruta peligrosa” por posible manipulación del ADUO

El ex piloto de F1 y campeón del World Endurance, Anthony Davidson ha alertado de que la regla de Oportunidades de Desarrollo y Mejora Adicional (ADUO) de la FIA podría empujar a los equipos a una “ruta peligrosa”. Si se practica el sand‑bagging –retener deliberadamente el ritmo– los rivales podrían ganar mejoras de unidad de potencia, convirtiendo la disputa de ingeniería en un juego de balance‑of‑performance.

Why it matters:

• El tope de gasto busca equilibrar presupuestos, no convertirse en una herramienta de BoP que premie a quienes ocultan su verdadera velocidad.
• La hegemonía de Mercedes hace que los umbrales ADUO sean una trampa tentadora para los retadores, amenazando la esencia de un deporte basado en la ingeniería.
• Si los equipos manipulan el rendimiento, los aficionados podrían perder la confianza en la competencia meritocrática.

The details:

• ADUO otorga mejoras adicionales cuando una nueva unidad de potencia está dentro del 2 % de Mercedes (una mejora) o dentro del 4 % (dos mejoras) para 2026‑27.
• La norma estaba pensada para fabricantes realmente rezagados, no para estrategias deliberadas de sand‑bagging.
• El cálculo se realiza tras cada carrera; Miami será la primera prueba.

What's next:

• La FIA podría reforzar la vigilancia de los datos de clasificación y añadir una cláusula de “no‑sand‑bagging”.
• Los equipos sopesarán los beneficios a corto plazo frente al riesgo de reputación a largo plazo durante la temporada 2025.
• Una revisión formal del sistema ADUO está programada para la ventana de normativa 2025‑2026.