Contratos de Grandes Premios de F1: Guía pista por pista hasta 2041

Por qué importa:

Los contratos a largo plazo brindan estabilidad financiera a los circuitos y previsibilidad comercial a la F1, pero también elevan la barrera de entrada para nuevas sedes. El panorama actual muestra una clara tendencia a asegurar eventos históricos y mercados clave, mientras que algunas carreras permanecen bajo acuerdos más cortos para mantener la flexibilidad del calendario.

En números:

• Más de 25 circuitos cuentan con contratos más allá de la temporada 2026.
• La fecha de expiración más lejana es 2041 (Gran Premio de Austria y Miami).
• La más cercana es 2026 (Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort).
• Los acuerdos de 10 años se han vuelto la norma en mercados como Reino Unido, Australia y Arabia Saudí.

Los detalles:

Pilares a largo plazo (2035‑2041): Austria y Miami (hasta 2041), Bahréin (2036) y un bloque de carreras aseguradas hasta 2035: Australia, Canadá, Mónaco y el nuevo circuito urbano de Madrid.

Eventos consolidados (2030‑2034): Reino Unido y EE. UU. (COTA) están garantizados hasta 2034, mientras que Silverstone, Barcelona (en su esquema rotativo), Hungría y Qatar llegan hasta 2032. Abu Dabi, Azerbaiyán, China, São Paulo y Arabia Saudí están contratados hasta 2030.

Medio plazo y rotaciones (2027‑2031): Los retornos de Turquía y Portugal están pactados hasta 2031 y 2028, respectivamente. Spa‑Francorchamps y Monza confirman presencia hasta 2031; Bélgica pasa a rotarse en años impares con Barcelona desde 2027. Singapur está asegurado hasta 2028 y Las Vegas hasta 2027.

Futuro cercano (2026): Actualmente, el único contrato públicamente confirmado que expirará después de 2026 es el del Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, que dejará el calendario tras su segunda etapa (regresó en 2021).

Panorama general:

El mapa de contratos refleja la estrategia de la F1 de equilibrar circuitos europeos clásicos con mercados emergentes en Oriente Medio, Asia y América. La inclinación hacia acuerdos de más larga duración, especialmente para carreras icónicas como Monza y Silverstone, brinda estabilidad. Sin embargo, el modelo rotativo para España y Bélgica, junto con contratos más cortos para eventos recientes como Las Vegas, mantiene una dosis de flexibilidad. La salida de Zandvoort después de 2026 y el regreso de Estambul y Portimão demuestran que, aunque el calendario está más completo que nunca, la competencia por los puestos sigue siendo feroz, asegurando una evolución constante del recorrido global del deporte.