Directores de equipo de F1 discuten los desafíos de Interlagos, las esperanzas de título de McLaren y las regulaciones de 2026

En una conferencia de prensa previa a la carrera del Gran Premio de São Paulo 2025, los directores de equipo James Vowles (Williams), Andrea Stella (McLaren) y Alan Permane (Racing Bulls) compartieron sus ideas sobre los desafíos únicos de Interlagos, el rendimiento de sus equipos, la feroz batalla en el mediocampo y las implicaciones de las próximas regulaciones de 2026.

Por qué importa:

El Gran Premio de São Paulo en Interlagos es famoso por su imprevisibilidad, a menudo ofreciendo carreras emocionantes y resultados inesperados. A medida que la F1 se acerca a cambios significativos en las regulaciones en 2026, las estrategias de los equipos con respecto a la asignación de recursos, la experiencia del piloto y los compuestos de neumáticos son críticas. Las discusiones resaltan la intensa competencia, particularmente en el mediocampo, y las decisiones estratégicas que enfrentan los equipos para mantener el rendimiento tanto en las temporadas actuales como futuras.

Los detalles:

• Desafíos de Interlagos: Los tres directores de equipo reconocieron el diseño único antihorario de Interlagos, que presenta un desafío físico para los pilotos. La pista corta y de vueltas cerradas intensifica la competencia, especialmente en el mediocampo. Los fines de semana de sprint añaden otra capa de complejidad debido al tiempo limitado de práctica.
• Recuerdos históricos: Cada director compartió un recuerdo personal de Interlagos:
  • James Vowles: Ganar el campeonato en 2009.
  • Andrea Stella: La victoria del campeonato de Kimi Räikkönen en 2007, confirmada tras una espera de cuatro horas.
  • Alan Permane: Su primera visita en 1990 y las victorias del campeonato de Fernando Alonso en 2005-2006.
• La candidatura al campeonato de McLaren: Andrea Stella expresó confianza en la posición de McLaren en el Campeonato de Pilotos, con solo un punto de diferencia entre sus dos pilotos. Señaló el coche rápido del equipo, los pilotos habilidosos y su preparación, viéndose a sí mismos como contendientes para desafiar el dominio de Verstappen.
  • Dinámica entre pilotos: Stella no ve una escalada de tensión entre Lando Norris y Oscar Piastri, atribuyendo su colaboración a un fuerte diálogo interno y respeto mutuo.
  • Rendimiento del coche: Se espera que el MCL39 tenga un buen rendimiento en Interlagos debido a las largas curvas de la pista y las trayectorias menos prescritas, condiciones en las que el coche sobresale. Oscar Piastri mostró un fuerte ritmo en FP1, indicando una recuperación de carreras anteriores donde las condiciones fueron 'antinaturales' para él.
• La racha sin puntos de Racing Bulls: Alan Permane reconoció la racha más larga sin puntos de Racing Bulls desde Azerbaiyán, atribuyéndola a problemas menores y a la altamente competitiva batalla del mediocampo, donde pequeñas diferencias de ritmo pueden dejar a un equipo fuera de los puntos. Se mantiene optimista para Interlagos tras una sesión de FP1 decente.
• Las frustraciones de Williams: James Vowles describió las recientes carreras en Austin y México como 'agridulces' y 'decepcionantes', citando accidentes, problemas con el limitador de pit y desafíos de configuración. A pesar de estar 39 puntos por delante de Racing Bulls, considera que la batalla por el P5 está lejos de terminar, especialmente con dos fines de semana de sprint restantes y clima impredecible.
• Regulaciones de 2026: Las próximas regulaciones de chasis, neumáticos y unidades de potencia presentan un desafío masivo. Los directores de equipo están trabajando con la FIA para garantizar un marco regulatorio constructivo que preserve buenas carreras. La asignación de recursos entre los campeonatos actuales y futuros es un acto de equilibrio constante.
  • Gestión de personas: Los directores enfatizaron la importancia de apoyar al personal, gestionar la fatiga e invertir en bienestar debido al exigente calendario de 24 carreras y los extensos viajes a través de zonas horarias.
• Debate sobre la estrategia de neumáticos: La Comisión de la F1 está discutiendo formas de alejarse de las carreras de una sola parada. Permane, Stella y Vowles generalmente prefieren más paradas, pero advirtieron contra reglas forzadas que podrían llevar a estrategias idénticas y menor variabilidad. Destacaron la importancia de la degradación de los neumáticos y las diferencias entre compuestos para estrategias de carrera variadas.
• Franco Colapinto: James Vowles elogió la reciente actuación de Franco Colapinto y su asiento confirmado con Alpine para el próximo año, destacando su talento y su masiva base de fans, especialmente en Argentina.
• Experiencia de pilotos para 2026: Alan Permane declaró que las decisiones sobre la alineación de pilotos no están relacionadas con las regulaciones de 2026, centrándose en cambio en la estabilidad actual dentro de la batalla por el campeonato de Red Bull. Reconoció la importancia constante de los pilotos experimentados, pero señaló que 2026 será un nuevo comienzo para todos, aumentando la dependencia del trabajo en simulador.

Qué sigue:

Las carreras restantes serán cruciales para las aspiraciones de campeonato de McLaren y la intensa batalla en el mediocampo por las posiciones de constructores. Las ideas compartidas sobre las regulaciones de 2026 subrayan los significativos cambios estratégicos que ya están en marcha, con los equipos equilibrando el rendimiento inmediato con el desarrollo a largo plazo. El resultado del debate de la Comisión de la F1 sobre estrategias de neumáticos también podría alterar fundamentalmente la dinámica de las carreras en los próximos años.