Helmut Marko explica las dificultades de Red Bull en la clasificación sprint de Brasil

Los problemas de rendimiento de Red Bull en Interlagos se deben a una significativa falta de carga aerodinámica y agarre, especialmente en el segundo sector, según el asesor Helmut Marko. Esto, combinado con la sensibilidad del neumático blando, ha llevado a Max Verstappen a una decepcionante sexta posición de salida para la carrera sprint de mañana, mientras que Yuki Tsunoda se clasificó 18º tras un incidente anterior.

¿Por qué es importante？:

La inusual lucha de Red Bull por el ritmo en Brasil genera preocupación sobre la adaptabilidad de su coche, especialmente cuando competidores como McLaren y Mercedes muestran fortaleza. Comprender y corregir estos problemas es crucial para su campaña de campeonato y el desarrollo futuro del coche, resaltando vulnerabilidades potenciales incluso en su dominante paquete RB19.

Los detalles:

• Luchas en el Sector Dos: Helmut Marko declaró explícitamente que Red Bull está perdiendo un tiempo considerable en el sector dos, donde se concentran la mayoría de las curvas, debido a la falta de carga aerodinámica y agarre.
• Sensibilidad del Neumático: El neumático blando exacerbó sus problemas, con Marko señalando que el rendimiento era "mejor con los neumáticos medios", pero en última instancia, el problema reside en la carga aerodinámica.
• Brecha de Verstappen: Verstappen terminó a 0.337 segundos del poleman de la sprint, Lando Norris, un margen sustancial dada la típica dominancia de Red Bull.
• Problemas de Tsunoda: Yuki Tsunoda se clasificó a una distancia de 1.449 segundos del ritmo de Norris, en la 18ª posición, afectado además por haber rozado el muro en los entrenamientos.
• Recopilación de Datos: Red Bull planea utilizar los datos de los coches de Verstappen y Tsunoda durante la carrera sprint para identificar con precisión por qué están perdiendo tanto tiempo en el sector dos, ya que ambos coches operan con configuraciones similares.
  • Tsunoda expresó su confusión, afirmando: "Simplemente no entiendo por qué" la falta de agarre. Marko también señaló que cuando el coche es más difícil de pilotar, "la brecha con Max aumenta en consecuencia."
• Rendimiento de los Competidores: Lando Norris de McLaren aseguró la pole de la sprint, por delante de Kimi Antonelli y Oscar Piastri de Mercedes, lo que indica un buen estado de forma de sus rivales.

¿Qué sigue？:

Red Bull se centrará en analizar los datos de la carrera sprint para realizar ajustes cruciales de cara al Gran Premio principal. Si bien Marko expresó poco optimismo para la carrera sprint a menos que llueva, la capacidad del equipo para diagnosticar y solucionar estos problemas de carga aerodinámica será crítica para su rendimiento futuro, especialmente contra competidores resurgentes.