F1 adapta su formato de clasificación para una parrilla de 22 coches en 2026

La Fórmula 1 se prepara para dar la bienvenida a una parrilla de 22 coches en 2026 con la llegada de Cadillac, lo que promptará un pequeño pero crucial ajuste en el formato de clasificación. Si bien la familiar estructura de eliminación de tres partes (Q1, Q2 y Q3) se mantiene, las reglas de eliminación se modificarán para acomodar un campo más grande, asegurando que la lucha por la pole position siga siendo un enfrentamiento de 10 coches.

Por qué es importante:

La expansión de la parrilla es una señal de la creciente popularidad y éxito comercial de la F1, pero también presenta desafíos logísticos. Ajustar el formato de clasificación es esencial para gestionar un campo más grande de manera segura y justa. El cambio garantiza que el segmento final y más dramático de la clasificación (Q3) siga siendo una batalla exclusiva por los diez primeros puestos en la parrilla, preservando el drama de alto nivel que los fanáticos esperan.

Los detalles:

El formato de clasificación principal sigue siendo el mismo, pero el número de pilotos eliminados en los dos primeros segmentos aumentará de cinco a seis.

• Q1 (18 minutos): Con 22 coches en pista, los seis pilotos más lentos serán eliminados al final de la sesión, ocupando las posiciones 17 a 22 de la parrilla. Los 16 pilotos restantes avanzan a la Q2.
• Q2 (15 minutos): El formato se repite, con otros seis pilotos más lentos eliminados. Estos pilotos ocuparán las posiciones 11 a 16 de la parrilla, dejando que los diez finales progresen.
• Q3 (12 minutos): Los diez mejores pilotos se batirán a duelo por la pole position y los diez primeros puestos de la parrilla, tal como lo hacen bajo el formato actual.
• Borrado de tiempos de vuelta: Como es el caso ahora, los tiempos de vuelta establecidos por los pilotos eliminados se borrarán al final de la Q1 y la Q2, lo que significa que los competidores deberán marcar un tiempo competitivo en cada segmento para evitar la eliminación.
• Clasificación del Sprint: Se realizará un ajuste similar en el formato de clasificación más corto del Sprint, con seis pilotos eliminados en la SQ1 y la SQ2 para configurar una lucha de 10 coches por la parrilla del Sprint.

Mirando hacia el futuro:

Aunque el ajuste es menor, tendrá implicaciones estratégicas. Con más coches en pista, el riesgo de tráfico y banderas amarillas en Q1 y Q2 aumenta, lo que podría hacer que las sesiones iniciales sean aún más caóticas. Los equipos y los pilotos deberán ser precisos con sus planes de carrera para evitar ser sorprendidos. En última instancia, el cambio de formato es una solución práctica que preserva la esencia de la clasificación de la F1 mientras se acomoda a la expansión del deporte.