Primeros temores sobre el Gran Premio de Mónaco mientras los jefes de equipo comparten sus preocupaciones

Primeros temores sobre el Gran Premio de Mónaco mientras los jefes de equipo comparten sus preocupaciones

Con el Gran Premio de Mónaco acercándose rápidamente, el mundo de la Fórmula 1 ahora se centra en la nueva regla que establece que todos los pilotos deben completar dos paradas en boxes durante la carrera.

Mientras que muchos en el paddock de la Fórmula 1 parecen complacidos con la experimentación, otros han expresado temores iniciales sobre posibles problemas.

Fred Vasseur advierte sobre el drama del coche de seguridad en la estrategia de dos paradas en el Gran Premio de Mónaco

Aunque hubo mucha alegría al ver a Charles Leclerc ganar su carrera en casa, el Gran Premio de Mónaco de 2024 no fue exactamente la carrera más emocionante de todos los tiempos.

Los 10 primeros terminaron en el mismo orden en que clasificaron, ya que adelantar es notoriamente difícil en el estrecho trazado y no se produjeron cambios dramáticos a mitad de carrera.

En un intento por animar las carreras en la joya de la corona de la Fórmula 1, el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA anunció en febrero que se requerirían dos paradas en boxes obligatorias para el Gran Premio de Mónaco de 2025.

Los pilotos deberán usar tres juegos de neumáticos durante la carrera, con un mínimo de dos compuestos de neumáticos diferentes si no llueve.

Si bien hay esperanzas de que este cambio resulte en carreras más atractivas, los directores de los equipos de F1 Andrea Stella (McLaren) y Fred Vasseur (Ferrari) expresaron algunas preocupaciones iniciales en las que se han estado enfocando.

Stella admitió que abordan Mónaco "de la misma manera, con las mismas herramientas, con el mismo tipo de proceso de pensamiento, en comparación con cómo abordarías un evento".

"Simplemente, tienes más restricciones, así que tienes que hacer algunas adaptaciones en cuanto a cómo abordas esto".

Stella no se opone a los cambios en las reglas.

"En sí mismo, creo que es interesante", dijo sobre la parada obligatoria en boxes durante la conferencia de prensa de los directores de equipo de la FIA en Imola. "Después de la carrera que tuvimos el año pasado, un poco de cambio es un aspecto interesante. Doy la bienvenida a este tipo de cambios".

Sin embargo, ha señalado un problema: ¿Qué pasa si llueve? "Creo que será más complicado en condiciones de lluvia", dijo. "Así que para condiciones secas, creo que es simplemente interesante. Para mojado, podría crear algunas situaciones que podrían ser un poco incómodas, pero esperamos con ansias."

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, señaló que la carrera del año pasado fue "buena" para él, lo cual es de esperar considerando el éxito de su equipo. Pero se pregunta si el tamaño del pit lane podría causar un pequeño caos, particularmente en caso de un coche de seguridad temprano en la carrera.

"Esa estrategia en Mónaco es muy difícil, porque también está impulsada por el coche de seguridad, y por lo tanto sería el doble de difícil para esto", dijo.

"La desventaja también podría ser que si tienes un coche de seguridad temprano, creo que todos saltarán al pit lane, y el pit lane es muy estrecho. Puede ser un problema".

Aún así, a pesar de las preocupaciones sobre el clima húmedo y las paradas en boxes para todo el pelotón, tanto Stella como Vasseur elogiaron a la Fórmula 1 y a la FIA por estar abiertos a la experimentación.

"Pero hagamos Mónaco así. Creo que fuimos lo suficientemente inteligentes como para hacer la experimentación, y veremos después de Mónaco qué podemos hacer y dónde podemos mejorar."