Pilotos arremeten contra el circuito de Madrid tras un GP de España sin emociones

El Gran Premio de España de 2026 en el circuito IFEMA de Madrid resultó exactamente como los pilotos temían: una procesión de 66 vueltas prácticamente sin adelantamientos. El ganador, Kimi Antonelli, admitió que aunque el trazado es entretenido para una vuelta rápida, es casi imposible para competir, mientras que el paddock se unió en una demanda colectiva para cambiar el diseño antes de 2027.

Why it matters:

Tras años de anticipación, la nueva sede española ha producido una de las carreras más monótonas de la temporada. Con los pilotos revelando que nunca fueron consultados durante la fase de diseño, la credibilidad del circuito como sede de carreras ya está bajo escrutinio. ¡Qué bárbaro! Ahora la presión recae sobre la FIA y los diseñadores.

The Details:

• Kimi Antonelli afirmó que el 80% de los intentos de adelantamiento terminarían en contacto, señalando la chicane de las curvas 5 y 6 como un accidente inevitable.
• Oliver Bearman (Haas), quien perdió la clasificación tras un fuerte impacto en la FP3, lo calificó como un "circuito mediocre para correr", argumentando que defender la posición es demasiado fácil y atacar es demasiado difícil.
• Alex Albon (Williams) señaló que ni siquiera los coches de F3 podían adelantar: "Si los de F3 no pueden, no habrá adelantamientos en todo el fin de semana".
• Max Verstappen bromeó el sábado diciendo: "Solo denme el mapa del circuito", evidenciando que no se buscó la opinión de ningún piloto antes de la construcción.

What's next:

Los pilotos han presentado una lista clara de exigencias para 2027:

• Chicane curva 5-6: Rediseñarla o eliminarla por completo, creando zonas de frenado más rectas.
• Banqueta de la curva 13: No es suficiente; se necesita una curva más lenta y una zona de frenado más amplia.
• Curvas 18-19: Lando Norris las define como "inútiles" y pide una horquilla estilo COTA con una entrada más ancha.
• Pitlane: Acortarlo para fomentar paradas adicionales y generar más variedad estratégica.

La FIA escuchó las quejas el viernes. La gran pregunta es si los diseñadores, que ignoraron a los pilotos la primera vez, decidirán escuchar ahora antes de 2027.