Liam Lawson confiesa el "alto riesgo" detrás de su adelantamiento en el Madring

Liam Lawson admitió que tuvo que "asumir mucho riesgo" para completar uno de los pocos adelantamientos del Gran Premio de España inaugural en el Madring. El piloto de Red Bull terminó en sexta posición, a 86.746 segundos del ganador Andrea Kimi Antonelli, tras comenzar con neumáticos duros y prolongar su primer stint. Aunque un Virtual Safety Car (VSC) perjudicó su estrategia, Lawson señaló que su fin de semana ya estaba comprometido desde la clasificación, donde partió desde la octava plaza.

Why it matters:

El nuevo circuito de Madrid ha sido duramente criticado por los pilotos, quienes afirman que adelantar es casi imposible. Las palabras de Lawson subrayan este fallo crítico, y los organizadores ya han dado señales de estar abiertos a realizar cambios en el trazado para futuras ediciones. La capacidad de adaptación de la sede definirá su futuro en la F1.

The details:

• El adelantamiento de Lawson sobre Franco Colapinto, tras su parada en boxes, fue una de las pocas maniobras limpias de la tarde.
• "Tuve que arriesgar muchísimo con Franco para lograr ese pase y, sinceramente, casi no logro mantener el coche dentro de los límites de pista al tomar la curva", confesó Lawson.
• Impacto del VSC: Un Virtual Safety Car, activado en la vuelta 15 debido a un problema de frenos de Lance Stroll, complicó aún más su estrategia.
• "Empezamos con los duros y eso nos obligó a alargar un poco el stint. El VSC no fue ideal, pero considerando desde dónde salimos, el daño real se hizo en la clasificación", explicó Lawson.
• Dificultad para competir: El diseño es divertido para clasificar, pero una pesadilla para correr; ¡qué bárbaro!, se vieron múltiples choques en F2 y F3. "Es un trazado donde es muy fácil que las cosas salgan mal".

What's next:

Con los organizadores dispuestos a hacer ajustes, el futuro diseño del Madring es el tema central de conversación. Para Lawson, el sexto puesto fue un decente control de daños tras un sábado complicado, pero el problema de fondo sigue siendo una pista que produce carreras procesionales.