Coulthard insta a la FIA a acelerar las decisiones de neutralización tras la polémica del GP de España

David Coulthard ha urgido a la FIA a agilizar sus decisiones de neutralización de carrera, afirmando que existe un claro "margen de mejora" después de que Lando Norris perdiera una victoria casi segura en el Gran Premio de España.

Why it matters:

Norris lideraba la carrera cuando un fallo en los frenos de Lance Stroll provocó un Virtual Safety Car (VSC). Sin embargo, el piloto de McLaren ya había pasado la entrada a boxes, lo que permitió que Kimi Antonelli, de Mercedes, realizara una parada "barata" y se llevara su octava victoria de 2026. ¡Qué bárbaro! Este momento ha reavivado un debate clásico: ¿cuánto debe influir la suerte, y no el rendimiento puro, en el resultado de una carrera de Fórmula 1?

The details:

• En el podcast Up To Speed, Coulthard cuestionó el tiempo que transcurre entre un incidente y la activación del VSC, el Safety Car o la bandera roja. "Creo que es algo que se puede pulir", señaló.
• Will Buxton argumentó que el sistema es intrínsecamente injusto: "Es una lotería. O caes del lado que resulta brillante, o del lado que te arruina el día por completo".
• Coulthard citó lo ocurrido en Monza, donde la bandera roja tras un grave accidente en la Parabolica tardó demasiado en aparecer. "Debería salir tan rápido como sale una bandera amarilla".

What's next:

La FIA se encuentra bajo una presión renovada para revisar sus protocolos de control de carrera. Tras las críticas de Coulthard, resulta cada vez más difícil ignorar la necesidad de emitir juicios más rápidos y precisos.