Christian Horner mantiene 'conversaciones serias' con BYD para regresar a la F1

Christian Horner ha sostenido conversaciones serias con el fabricante chino BYD para lanzar el duodécimo equipo de F1, pero sigue manteniendo abiertas sus opciones. El exprimero de Red Bull ya es libre de trabajar en otros lugares tras expirar su cláusula de no competencia, y se centra en convertirse en accionista de un equipo.

Why it matters:

El posible regreso de Horner podría reconfigurar el panorama de la F1, al traer por primera vez a un fabricante chino a la parrilla. Su influencia y experiencia lo convierten en una pieza clave para cualquier nueva entrada, mientras que su interés en el 24% de Alpine añade otra capa al tablero de la propiedad de equipos.

The details:

• Negociaciones con BYD: Horner se reunió con la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, durante dos días de "reuniones sólidas" en el Festival de Cine de Cannes. BYD también ha hablado con el CEO de F1, Stefano Domenicali, sobre entrar como una startup de fábrica.
• Participación en Alpine: Horner busca el 24% de Alpine que posee Otro Capital, con respaldo financiero de un consorcio que ha reunido. Se enfrenta a la competencia de Mercedes.
• Vínculo con Aston Martin: Un regreso a Aston Martin es poco probable porque Adrian Newey no está interesado en volver a trabajar con Horner, lo que limita sus opciones a las acciones de Alpine o a un equipo nuevo.
• Ambición de BYD: El fabricante chino de VE se centra en su propio equipo de nueva creación, no en ayudar a Horner a conseguir las acciones de Alpine. Sin embargo, cualquier nueva entrada enfrenta obstáculos: la FIA debe abrir otra ronda de Manifestaciones de Interés, y los equipos existentes podrían resistirse a la dilución del fondo de premios.
• Capacidad de la parrilla: La F1 puede albergar hasta 13 equipos según el Acuerdo de la Concordia. La parrilla se expandió a 11 este año con la llegada de Cadillac, después de la última vez que hubo 12 equipos en 2012.

What's next:

Una entrada de BYD sigue siendo una posibilidad remota, dado el plazo de varios años necesario para un equipo nuevo. Si surgen obstáculos, BYD podría considerar la compra de un equipo existente como Haas, Aston Martin o Racing Bulls. El próximo movimiento de Horner dependerá de si la FIA abre una nueva ronda de EOI y de si puede asegurar la participación en Alpine.