Binotto revela la hoja de ruta de Audi en F1: cuarto mejor chasis, objetivo de unidad de potencia para 2028, ambición para 2030

Mattia Binotto, jefe de equipo de Audi, ha trazado una hoja de ruta clara para el regreso del equipo a la delantera de la Fórmula 1. En una entrevista en el podcast 'Beyond the Grid', reveló que el R26 tiene el cuarto mejor chasis de la parrilla, solo detrás de Ferrari, Mercedes y McLaren. Sin embargo, la unidad de potencia sigue siendo una debilidad significativa, con problemas de fiabilidad que perjudican los resultados: Audi ocupa el noveno lugar en el campeonato de constructores con un mejor resultado de carrera de 11º.

Why it matters:

La transformación de Audi de equipo de mitad de parrilla a contendiente al campeonato depende de cerrar la brecha de la unidad de potencia. Si bien el chasis es una grata sorpresa para el antiguo equipo Sauber, el lado del motor requiere una mejora importante. El cronograma realista de Binotto – apuntar a un PU competitivo para 2028 y a luchar por títulos para 2030 – establece expectativas claras.

The big picture:

• Fortaleza del chasis: Binotto cita una buena correlación entre el túnel de viento y el simulador, y el coche es rápido en curvas. "Como ex-Sauber, es un resultado sobresaliente", dijo.
• Déficit de la unidad de potencia: El motor de Audi es un primer intento. La manejabilidad y la fiabilidad están rezagadas. El impresionante debut de Red Bull Powertrains establece un alto estándar.
• Resultados hasta ahora: Lo mejor de Nico Hülkenberg es 11º (China, Japón). Gabriel Bortoleto perdió salidas por problemas técnicos en Australia y China.
• Infraestructura: Audi está ampliando las instalaciones de Hinwil y abrió una base en el Reino Unido para atraer talento. Jonathan Wheatley (ex-Red Bull) fue contratado por su mentalidad ganadora y conocimiento técnico.
• Cambio de mentalidad: Binotto enfatiza una transformación de mera participación a una ética competitiva. 2026 se trata de "transformación de mentalidad", no de puntos o posiciones.

What's next:

Binotto admite que cerrar la brecha de la PU para 2027 no es realista. "El próximo verdadero paso será 2028", explicó, ya que los plazos de desarrollo del motor son más largos que los cambios aerodinámicos. El objetivo final es 2030, cuando Audi aspira a ser un "verdadero competidor potencial para la victoria". El viaje incluye crecimiento de personal, mejoras de instalaciones y un cambio cultural, todo parte de una hoja de ruta paso a paso hacia el frente.