Ranking de Pilotos F1 para el GP de Qatar 2025 por Ben Anderson

Dejando a un lado el tropiezo de McLaren en el Gran Premio de Qatar, el fin de semana en Lusail vio algunas actuaciones individuales verdaderamente impresionantes, junto con otras menos memorables. Ben Anderson interviene esta semana para clasificar las actuaciones de los 20 pilotos de Fórmula 1 de mejor a peor, evaluando ritmo, pilotaje, consistencia y errores clave.

Por qué importa:

Las clasificaciones de pilotos de F1 ofrecen una lente crucial para el rendimiento individual más allá de los resultados brutos de carrera, que pueden estar fuertemente influenciados por el rendimiento del coche y factores externos. Esta clasificación destaca quién maximizó realmente su potencial en Qatar, proporcionando información sobre la forma y la habilidad del piloto, especialmente dada la naturaleza de alta velocidad y alto compromiso del circuito de Lusail.

Los detalles:

• Carlos Sainz (Williams): Arrancó 7º, Terminó 3º. Sainz ofreció una segunda actuación sobresaliente consecutiva, asegurando un podio y superando de manera exhaustiva a su compañero Alex Albon. A pesar de la implosión de McLaren y las luchas de Ferrari, el ritmo de Sainz contra Norris, Antonelli y Russell fue verdaderamente impresionante, demostrando por qué Williams lo contrató.
• Oscar Piastri (McLaren): Arrancó 1º, Terminó 2º. Piastri se recuperó tras fines de semana desafiantes, destacando en el circuito de Qatar, de alta velocidad y alto compromiso. Fue un contendiente marginal por el primer puesto, solo fallando una barrida limpia de poles y victorias debido a errores estratégicos de McLaren. Su valentía fue un activo clave.
• Max Verstappen (Red Bull): Arrancó 3º, Terminó 1º. Verstappen, otro fuerte contendiente por el primer puesto, aprovechó su oportunidad, saltó a Norris en la salida y ganó de manera convincente tras el error estratégico de McLaren. Mostró un ritmo demoledor con neumáticos duros, aunque una clasificación sprint decepcionante (debido a un coche con rebotes) permitió a Yuki Tsunoda superarlo.
• Isack Hadjar (RB): Arrancó 6º, Terminó 18º. Hadjar demostró una impresionante sin descanso, encaminado a un puesto entre los seis primeros hasta que un fallo en el alerón delantero y un pinchazo lo detuvieron. Sus únicos fallos menores fueron un mal comienzo y una vuelta de Q2 ligeramente decepcionante, pero su rendimiento en Q3 fue fuerte.
• Fernando Alonso (Aston Martin): Arrancó 8º, Terminó 7º. Alonso fue sobresaliente durante gran parte del fin de semana, empujando al Aston Martin más allá de sus límites esperados. Un puesto en la parrilla sprint entre los cuatro primeros fue notable. Sin embargo, un trompo tardío que le costó dos posiciones y un Q3 ligeramente más débil en comparación con Sainz y Hadjar limitaron su ranking.
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes): Arrancó 5º, Terminó 5º. Antonelli demostró un fuerte potencial, pero un error en la penúltima vuelta permitiendo que Norris pasara al cuarto, y siendo fundamentalmente más lento que su compañero George Russell (quien fue completamente derrotado en el sprint), lo mantuvieron fuera del top tres.
• George Russell (Mercedes): Arrancó 4º, Terminó 6º. El rendimiento subyacente de Russell fue soberbio, dividiendo impresionantemente a los McLaren en el sprint y casi superando en qualy a Verstappen. Sin embargo, una mala primera vuelta le costó posiciones cruciales, y un 'double-stack' en boxes comprometió aún más su carrera. Un podio era probable con una ejecución perfecta.
• Lando Norris (McLaren): Arrancó 2º, Terminó 4º. Norris fue definitivamente el segundo mejor piloto de McLaren en Qatar, con brechas de clasificación pequeñas pero decisivas y errores atribuidos a exigir demasiado en el circuito de alta adherencia y alta velocidad. Sus salidas no fueron ideales, y luchó por igualar el ritmo de Verstappen a mitad de carrera.
• Charles Leclerc (Ferrari): Arrancó 10º, Terminó 8º. Leclerc se enfrentó a un Ferrari difícil de manejar pero mostró una resiliencia impresionante. A pesar de una carrera desordenada y un trompo en Q3, aún logró asegurar puntos, demostrando su capacidad para extraer rendimiento de un coche desafiante donde pocos otros podían.
• Oliver Bearman (Haas): Arrancó 13º, Terminó DNF. Bearman superó las expectativas en un coche no adecuado para la pista, persiguiendo a Leclerc durante gran parte de la carrera. Estaba en camino de conseguir puntos improbables hasta que un error en boxes arruinó su carrera, demostrando claramente un ritmo superior a Esteban Ocon.
• Nico Hülkenberg (Sauber): Arrancó 11º, Terminó DNF. Hülkenberg impresionó al adelantar a Leclerc temprano y luchar con Pierre Gasly antes de su 'incidente de carrera'. Fue argumentablemente desafortunado al ser retirado, habiendo mostrado el potencial para un puesto entre los ocho primeros.
• Pierre Gasly (Alpine): Arrancó 9º, Terminó 16º. Si bien fue marginalmente más culpable en la colisión con Hülkenberg, la exhibición de clasificación de Gasly fue excepcional, llevando el peor coche a Q3 por tercera carrera consecutiva. Sus hazañas allí salvaron su clasificación general.
• Liam Lawson (RB): Arrancó 12º, Terminó 9º. Lawson fue el mejor de los compañeros de equipo claramente derrotados, a solo 0.083s de Hadjar en Q2. Condujo una carrera limpia, beneficiándose de los problemas de otros para asegurar un par de puntos.
• Yuki Tsunoda (Red Bull): Arrancó 15º, Terminó 10º. El fin de semana de Tsunoda alcanzó su punto álgido en el sprint, donde fue más rápido que un Verstappen luchando. Sin embargo, una salida en Q1 y una carrera frustrante socavaron su promesa anterior, aunque logró asegurar un punto.
• Gabriel Bortoleto (Sauber): Arrancó 19º, Terminó 13º. La carrera de Bortoleto se definió por una penalización en parrilla. Si bien condujo una carrera respetable, su rendimiento en clasificación quedó rezagado respecto a Hülkenberg, continuando una reciente caída de forma para el novato.
• Alex Albon (Williams): Arrancó 14º, Terminó 11º. Albon tuvo otro fin de semana decepcionante donde Williams tuvo una oportunidad de sumar puntos pero no capitalizó. Una Q2 desordenada y un Safety Car poco útil lo dejaron fuera de los puntos, especialmente clamoroso al lado del podio de su compañero.
• Esteban Ocon (Haas): Arrancó 16º, Terminó 15º. Ocon luchó significativamente contra Bearman, cuyo estilo de pilotaje se adaptó mejor a la inestabilidad del coche. Una penalización por micro salida adelantada agravó aún más un fin de semana pobre, dejándolo firmemente en la sombra de Bearman.
• Lewis Hamilton (Ferrari): Arrancó 17º, Terminó 12º. Hamilton luchó con el difícil equilibrio del coche de Ferrari, pareciendo menos confiado que Leclerc. Salidas consecutivas en Q1 y una carrera 'apagada', en parte debido a ser apilado en boxes, destacaron su bajo rendimiento en comparación con Leclerc.
• Franco Colapinto (Alpine): Arrancó 20º (pitlane), Terminó 14º. Otro fin de semana anónimo para Colapinto, calificando significativamente más lento que Gasly. A pesar de los cambios de configuración, "realmente luchó por ritmo, por agarre, deslizándose mucho" en carrera, necesitando elevar su nivel.
• Lance Stroll (Aston Martin): Arrancó 18º, Terminó 17º. Stroll es la elección clara para la 'cuchara de madera' (el último). Estuvo más lejos de su compañero en qualy sin una explicación clara, admitiendo que no podía acceder a los límites superiores del coche. Un error en el botón del límite de velocidad en el pit lane empeoró aún más su terrible rendimiento.

Qué sigue:

La amplia variación en el rendimiento de los pilotos en Qatar subraya la presión sobre los pilotos para adaptarse rápidamente a las diversas características del circuito y maximizar cada oportunidad. Con la temporada progresando, estas clasificaciones continuarán fluctuando, proporcionando información crítica sobre quién está realmente rindiendo bajo presión y quién necesita encontrar más consistencia rumbo a las etapas finales y mirando hacia los desafíos de la próxima temporada.