El Shakedown de Barcelona revela la guía de forma de la F1 2026, con Mercedes estableciendo un liderazgo abrumador

La primera sesión colectiva de los nuevos monoplazas de Fórmula 1 2026 en Barcelona proporcionó una visión temprana crucial de la preparación de los equipos, con Mercedes estableciendo un liderazgo abrumador en fiabilidad mientras Ferrari y McLaren mostraron un ritmo prometedor. Los tres días de shakedown destacaron el brutal desafío de un cambio regulatorio mayor, separando a los preparados de los que van a remolque mientras los equipos se dirigen a la prueba final de pretemporada en Baréin.

Por qué importa:

Las pruebas de pretemporada, especialmente bajo nuevas reglas, establecen la narrativa para las primeras carreras. Los equipos que registran más kilómetros recopilan más datos, permitiendo un desarrollo más rápido y menos sorpresas cuando comienza el campeonato. La maestría operativa de Mercedes y el repunte de Ferrari a finales de semana sugieren un cambio potencial en el orden competitivo, mientras que las dificultades de otros como Aston Martin podrían conducir a un comienzo de temporada complicado.

Los detalles:

• Maestría en kilometraje: Mercedes ejecutó un programa impecable, completando un líder 500 vueltas (2,328.5 km). Esto les da una ventaja de datos significativa sobre rivales como Ferrari (442 vueltas) y Red Bull (303 vueltas).
• Dificultades en la parte trasera: La llegada tardía del coche de Aston Martin limitó severamente su rodaje a solo 65 vueltas, poniendo al equipo en desventaja. Williams optó por saltarse la sesión por completo, añadiendo presión a su próximo programa en Baréin.
• La trampa de velocidad: Aunque no oficiales, las carreras con neumáticos blandos del viernes ofrecieron un vistazo del potencial de una sola vuelta. Lewis Hamilton estableció la referencia (1:16.348), justo por delante de su compañero George Russell y del McLaren de Lando Norris. El novato Kimi Antonelli impresionó con el quinto tiempo más rápido para Mercedes.
• Resistencia del piloto: George Russell fue el piloto más ocupado, completando 265 vueltas en el fiable Mercedes. En marcado contraste, Lance Stroll de Aston Martin logró solo 4 vueltas debido a los retrasos de su equipo.

Qué sigue:

Los datos y piezas de Barcelona ahora se dirigen a Baréin para la prueba oficial de pretemporada, la última oportunidad para resolver problemas antes de la primera carrera. Equipos como Mercedes y Ferrari se centrarán en traducir su fiabilidad y ritmo en simulaciones de carrera, mientras que los equipos rezagados se enfrentan a una frenética carrera contra el tiempo para ponerse al día. La verdadera imagen competitiva solo se enfocará después de que los coches pisen la pista bajo el sol del desierto.