Brundle: El implacable ritmo y fiabilidad de Mercedes en el 'shakedown' no pueden ignorarse

El analista de Sky Sports F1, Martin Brundle, ha destacado el ritmo "implacable" y la fiabilidad a prueba de balas de Mercedes durante el 'shakedown' del coche de 2026 en Barcelona como una señal temprana significativa, a pesar de la advertencia de que el rendimiento real sigue siendo una incógnita. Los Flechas Plateadas completaron 500 vueltas en el evento de cinco días, más que cualquier otro equipo, mostrando un inicio cohesionado y sin problemas de la nueva era reglamentaria.

Por qué importa:

La primera circulación de los radicalmente nuevos coches de 2026 proporciona la imagen inicial, aunque borrosa, del orden competitivo. La capacidad de Mercedes para acumular kilómetros sin problemas mientras demostraba un ritmo constante hace eco de su enfoque dominante tras el último gran cambio de reglamentos de la unidad de potencia en 2014. Para un equipo que luchó durante años por dominar las anteriores reglas de efecto suelo, este inicio sin contratiempos sugiere que podrían haber empezado con buen pie con un paquete fundamentalmente sólido.

Los detalles:

• Aunque los tiempos por vuelta fueron en gran medida irrelevantes en una prueba centrada en la fiabilidad y la recopilación de datos, George Russell de Mercedes fue el segundo más rápido, a sólo una décima de Lewis Hamilton de Ferrari.
• Brundle señaló que Mercedes parece haber "dominado por completo este conjunto de reglamentos tan diferente" desde el principio, encontrando un "punto óptimo" con su nuevo concepto de coche.
• La intriga de Aston Martin: El equipo completó el menor número de vueltas (65) pero presentó uno de los coches visualmente más distintivos de la parrilla, con una carrocería agresiva para gestionar las nuevas reglas aerodinámicas. Este diseño lleva la influencia temprana del legendario ingeniero Adrian Newey.
• Preguntas para Newey: Brundle señala que el éxito de Aston Martin depende de si Newey puede traducir inmediatamente su genio dentro de la infraestructura de un nuevo equipo—sus túneles de viento, herramientas de simulación y personal—una "tarea difícil desde el primer momento".

Qué sigue:

La verdadera prueba comenzará con las pruebas oficiales de pretemporada en Baréin del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero, donde las temperaturas más altas de la pista revelarán más sobre el rendimiento de los neumáticos y el equilibrio general del coche.

• Brundle advierte que un coche que funciona perfectamente en las condiciones frescas de Barcelona podría sobrecalentar sus neumáticos en Baréin, una debilidad pasada conocida de Mercedes.
• Todos los ojos estarán puestos en si Mercedes puede traducir su impecable 'shakedown' en un rendimiento sostenido y si el diseño radical de Aston Martin, respaldado por la visión de Newey, resulta ser un golpe maestro o un error de cálculo. La temporada 2026 comienza en Australia el 6 de marzo.